越南高層重視越南南北軸線高鐵項目 開工無期的痛
越南高層重視越南南北軸線高鐵項目
越南南北高鐵項目的啟動似乎遙遙無期,，背后的原因并不復雜：
越南特有的土地私有制度使得征地過程既耗資巨大又耗時費力，這無疑為項目增添了重重障礙,。對于一個經(jīng)濟效益存疑,、可能得不償失的工程，謹慎對待是明智之舉,。
再者,，中國正積極推進泛東南亞鐵路網(wǎng)的構(gòu)想，理想路線或是從廣西出發(fā),，穿越越南,、老撾、柬埔寨,、泰國,，直達馬來西亞；若此路不通,，則考慮以昆明為起點,，繞過越南,，取道緬甸,。相比之下，越南不僅南北高鐵規(guī)劃進展緩慢，就連現(xiàn)有南北鐵路的狀況也難言樂觀,。
高鐵的建設和運營成本高昂,，直接反映在票價上，這對于普通越南民眾而言或許難以承受,。加之人口眾多,、車次有限，高鐵即便建成,，也可能因高票價和低頻次而使用率低下,，失去其應有效益。
氣候因素亦不容忽視,。越南濕熱多雨,，高鐵建設中必需的橋墩極易受到腐蝕，尤其在海水侵蝕環(huán)境下,，若未采用有效的混凝土防腐技術(shù),，僅依靠打樁難以長期抵御腐蝕，預計約20年便需更換,，這暴露了技術(shù)應用上的短板,。
最后，從越南當前的經(jīng)濟發(fā)展水平及國家實際情況考量,，在未來幾十年內(nèi),，時速150公里的特快列車足以滿足其國內(nèi)交通需求，高鐵建設并非當務之急,。
(責任編輯：盧其龍 CN070)
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