徹底“吃下”騰勢 比亞迪要干嘛,？獨資后加速布局新能源
徹底“吃下”騰勢 比亞迪要干嘛,？
近期,，深圳騰勢新能源汽車有限公司歷經(jīng)股權(quán)與工商信息的調(diào)整,，其中，比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例從90%上調(diào)至100%,，與此同時,，原持有10%股份的梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司已完成退出程序。這一變動使得騰勢汽車的企業(yè)性質(zhì)由“中外合資”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺ㄈ霜氋Y”,。
騰勢汽車的成立可追溯至2011年,，彼時，比亞迪與梅賽德斯-奔馳攜手創(chuàng)建了這家合資企業(yè),，初始注冊資本高達(dá)77.6億元，雙方各自持有50%的股份,。直至2022年7月,，比亞迪的持股比例增至90%，而梅賽德斯-奔馳的股份則縮減至10%,，同時,，雙方共同宣布了騰勢新的發(fā)展戰(zhàn)略，明確了將以比亞迪為主導(dǎo)、奔馳提供支持的合作模式,。
目前,，騰勢的產(chǎn)品線涵蓋了D9、N7,、N8,、Z9、Z9GT等多款車型,。在最近的騰勢Z9GT預(yù)售活動上,，比亞迪的董事長王傳福表達(dá)了對騰勢發(fā)展前景的高度期待。他強調(diào),，騰勢自創(chuàng)立之初便依托于強大的背景支持,，不僅起步早，而且定位高端,，未來有潛力在新能源汽車行業(yè)扮演關(guān)鍵角色,。市場表現(xiàn)方面，騰勢8月份的銷量達(dá)到了9,989臺,，而今年1月至8月的累計銷量已達(dá)到79,894臺,，其中騰勢D9的累計銷量更是突破了20萬臺大關(guān)。即將面市的Z9和Z9GT車型,，自預(yù)購開啟以來,，日均訂單量超過1500輛，顯示了強勁的市場吸引力,。
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