盈利十余年后,，深圳地鐵怎么虧損了房地產(chǎn)市場波動下的連鎖反應(yīng)

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2024-09-21 09:15:27 新浪財經(jīng)

深圳地鐵集團有限公司近期發(fā)布的2024年債券半年度報告顯示，該集團經(jīng)歷連續(xù)十幾年的盈利后,，今年上半年首次遭遇虧損,，虧損額達37.85億元,，盡管營業(yè)收入同比增長50.95%,，達到了92.99億元,。此前,，深鐵集團的盈利水平一直是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿,，但近年來凈利潤呈現(xiàn)下滑趨勢,。

深圳地鐵自2004年第一條線路開通以來，網(wǎng)絡(luò)迅速擴張,，至2024年7月已擁有17條運營線路,，覆蓋393座車站，總長度達到524.68公里,?；仡櫄v史，深鐵集團自2010年起連續(xù)盈利，直至今年上半年因各種因素陷入虧損,。

值得注意的是,，虧損并非源于客流量減少。實際上,，今年上半年深圳地鐵的客流量創(chuàng)下新高,，累計運送乘客13.44億人次，公共交通分擔(dān)率達到67.6%,，日均客流量超過800萬人次,，多條線路刷新歷史記錄，線網(wǎng)密度居全國首位,。

深鐵集團的營收主要來自軌道交通建設(shè)和運營,、站城一體化及其他業(yè)務(wù)，其中前兩者為主要支柱,。盡管客流量增加帶動了收入，但業(yè)務(wù)成本的高企導(dǎo)致地鐵運營仍未能實現(xiàn)盈虧平衡,，虧損額度雖有所減少,，仍有較大缺口。同時,，以往作為重要利潤來源的站城開發(fā)業(yè)務(wù),，因市場環(huán)境影響，利潤大幅下滑,，對整體財務(wù)狀況造成壓力,。

虧損背后，深鐵集團在聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益大幅下降,，這與房地產(chǎn)市場波動及其持股的萬科公司表現(xiàn)不佳直接相關(guān),。萬科因行業(yè)調(diào)整停止分紅，加上二級市場股價下跌,，直接影響了深鐵集團的投資回報,，進一步加劇了集團的財務(wù)困境。

面對挑戰(zhàn),，專家指出,，地鐵公司依靠與房地產(chǎn)捆綁的盈利模式正面臨考驗，未來應(yīng)更加注重降本增效,，深化站城一體化開發(fā),，探索新的盈利路徑，特別是在人口密集的新興社區(qū)中尋找商機,，以適應(yīng)行業(yè)變化,，確保可持續(xù)發(fā)展。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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