受臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”的影響,,童先生原定于9月16日從上海前往常熟,、以及9月17日從常熟返回上海的高鐵行程遭遇變故。他在12306平臺(tái)上購買的往返車票中,,去程因列車停運(yùn)獲得了免費(fèi)退票處理,。然而,,在申請9月17日返程車票的退票時(shí),卻被收取了每張4元的手續(xù)費(fèi),,總計(jì)12元,。
12306客服解釋,按照規(guī)定,,往返車票若在24小時(shí)內(nèi)視為聯(lián)程票,,則能享受免退票費(fèi)的政策。但童先生的情況超出了這個(gè)時(shí)間范圍,,因此后序行程因前序停運(yùn)而退票時(shí),,不再免費(fèi),。童先生對此感到不解,認(rèn)為兩個(gè)行程相互關(guān)聯(lián),,不應(yīng)收取退票費(fèi),。
查詢相關(guān)資料發(fā)現(xiàn),根據(jù)2024版《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》,,聯(lián)程車票定義為各段行程能夠連續(xù)接續(xù),,且前后兩段車票的到站與發(fā)站需為同一或同城車站,且兩段行程之間的時(shí)間間隔不得超過24小時(shí),。童先生的行程安排并不滿足這一條件,。
法律專家們指出,極端天氣如臺(tái)風(fēng)屬于不可抗力因素,,根據(jù)《民法典》,,由此導(dǎo)致的合同無法履行可免責(zé)。他們建議,,鑒于極端天氣對個(gè)人出行計(jì)劃的廣泛影響,,鐵路部門或許應(yīng)考慮優(yōu)化現(xiàn)有的退票政策,比如為往返車票設(shè)立專門的退票規(guī)則,,或是放寬聯(lián)程車票時(shí)間限制,,以更好地適應(yīng)旅客的實(shí)際需求和特殊情況,提升服務(wù)的靈活性和人性化水平,。
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