部分高鐵票已高于機(jī)票最低價(jià)

近日，關(guān)于“4條高鐵線路票價(jià)即將上調(diào)”的消息引起了社會(huì)廣泛關(guān)注和熱議,。中國鐵路12306官方網(wǎng)站于5月2日發(fā)布公告,，宣布自6月15日起,，對京廣高鐵武廣段,、滬昆高鐵滬杭段,、滬昆高鐵杭長段以及杭深鐵路杭甬段上時(shí)速300公里及以上的動(dòng)車組列車票價(jià)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,，部分票價(jià)的最高漲幅接近20%,。此消息一出，立即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了討論,，有人感嘆物價(jià)普遍上漲,，也有人猜測票價(jià)提高是否意味著購票難度會(huì)有所緩解。部分高鐵票已高于機(jī)票最低價(jià),。

此次涉及的高鐵線路票價(jià)調(diào)整,，不僅體現(xiàn)在絕對數(shù)值的上升，也是近年來提價(jià)幅度最大的一次,。例如,，武漢至廣州南二等座的票價(jià)由463.5元調(diào)整至553元，漲幅達(dá)到19.31%，其他區(qū)段票價(jià)亦有相似比例的提升,。鐵路部門表示，票價(jià)將根據(jù)市場需求,、季節(jié),、日期、時(shí)段和座位類型等因素實(shí)施浮動(dòng)策略,，確保在公布票價(jià)與5.5折的區(qū)間內(nèi)波動(dòng),。

中國價(jià)格協(xié)會(huì)副會(huì)長許光建教授在接受采訪中解釋，高鐵票價(jià)已放開多年,，由運(yùn)營企業(yè)自主決定,，這次調(diào)價(jià)是基于企業(yè)自身考慮。他指出,，被調(diào)價(jià)的線路較為繁忙,，通過價(jià)格機(jī)制可以調(diào)節(jié)供需關(guān)系。另一方面,，北京交通大學(xué)的李紅昌教授強(qiáng)調(diào),，票價(jià)靈活性應(yīng)建立在市場競爭和乘客擁有多種選擇的基礎(chǔ)之上，引入競爭機(jī)制是確保票價(jià)調(diào)整公正透明的關(guān)鍵,。

各客運(yùn)專線公司在公告中闡述,，調(diào)價(jià)旨在提升服務(wù)品質(zhì)并滿足多樣化的出行需求，通過靈活的定價(jià)機(jī)制實(shí)現(xiàn)票價(jià)差異化,，以適應(yīng)不同的市場狀況,。高鐵票價(jià)的自主權(quán)始于2016年國家發(fā)改委的政策調(diào)整，雖然初期調(diào)整范圍有限,，但近年來,，票價(jià)的市場化浮動(dòng)已逐漸普及。

對比之下,，部分高鐵票價(jià)已超過平日機(jī)票最低價(jià),，尤其是武廣、杭長高鐵線路,。然而,，高鐵因其便捷性、高準(zhǔn)時(shí)率和相對舒適的旅行體驗(yàn),，依然是很多旅客的首選,，尤其在中短途旅行中，高鐵的綜合優(yōu)勢更為明顯,。

專家建議,，高鐵票價(jià)制度可以進(jìn)一步借鑒民航經(jīng)驗(yàn)，增加靈活性，如實(shí)施更細(xì)致的分時(shí)段,、分區(qū)間的動(dòng)態(tài)定價(jià),，并在調(diào)價(jià)前公開征求公眾意見，以兼顧民生考量和社會(huì)效益,。同時(shí),，鐵路部門也被建議維持一定數(shù)量的低價(jià)票車，以滿足不同收入群體的需求,。在高鐵票價(jià)逐步市場化的進(jìn)程中,，平衡好企業(yè)運(yùn)營與社會(huì)責(zé)任，成為未來發(fā)展的重要課題,。部分高鐵票已高于機(jī)票最低價(jià),。