部分高鐵票已高于機票最低價高鐵票價波動引爭議

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2024-05-07 08:39:58 今日頭條

部分高鐵票已高于機票最低價

近日,，關(guān)于“4條高鐵線路票價即將上調(diào)”的消息引起了社會廣泛關(guān)注和熱議。中國鐵路12306官方網(wǎng)站于5月2日發(fā)布公告,，宣布自6月15日起,，對京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段,、滬昆高鐵杭長段以及杭深鐵路杭甬段上時速300公里及以上的動車組列車票價進行調(diào)整優(yōu)化,，部分票價的最高漲幅接近20%。此消息一出,，立即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了討論,，有人感嘆物價普遍上漲，也有人猜測票價提高是否意味著購票難度會有所緩解,。部分高鐵票已高于機票最低價,。

此次涉及的高鐵線路票價調(diào)整，不僅體現(xiàn)在絕對數(shù)值的上升,，也是近年來提價幅度最大的一次,。例如,，武漢至廣州南二等座的票價由463.5元調(diào)整至553元，漲幅達(dá)到19.31%，其他區(qū)段票價亦有相似比例的提升,。鐵路部門表示,，票價將根據(jù)市場需求,、季節(jié),、日期、時段和座位類型等因素實施浮動策略,，確保在公布票價與5.5折的區(qū)間內(nèi)波動,。

中國價格協(xié)會副會長許光建教授在接受采訪中解釋，高鐵票價已放開多年,，由運營企業(yè)自主決定,，這次調(diào)價是基于企業(yè)自身考慮。他指出，被調(diào)價的線路較為繁忙,，通過價格機制可以調(diào)節(jié)供需關(guān)系,。另一方面，北京交通大學(xué)的李紅昌教授強調(diào),，票價靈活性應(yīng)建立在市場競爭和乘客擁有多種選擇的基礎(chǔ)之上,，引入競爭機制是確保票價調(diào)整公正透明的關(guān)鍵。

各客運專線公司在公告中闡述,，調(diào)價旨在提升服務(wù)品質(zhì)并滿足多樣化的出行需求,，通過靈活的定價機制實現(xiàn)票價差異化，以適應(yīng)不同的市場狀況,。高鐵票價的自主權(quán)始于2016年國家發(fā)改委的政策調(diào)整，雖然初期調(diào)整范圍有限,，但近年來,，票價的市場化浮動已逐漸普及。

對比之下,，部分高鐵票價已超過平日機票最低價,，尤其是武廣、杭長高鐵線路,。然而,，高鐵因其便捷性、高準(zhǔn)時率和相對舒適的旅行體驗,，依然是很多旅客的首選,，尤其在中短途旅行中，高鐵的綜合優(yōu)勢更為明顯,。

專家建議,，高鐵票價制度可以進一步借鑒民航經(jīng)驗，增加靈活性,，如實施更細(xì)致的分時段,、分區(qū)間的動態(tài)定價，并在調(diào)價前公開征求公眾意見,，以兼顧民生考量和社會效益,。同時，鐵路部門也被建議維持一定數(shù)量的低價票車,，以滿足不同收入群體的需求,。在高鐵票價逐步市場化的進程中，平衡好企業(yè)運營與社會責(zé)任,，成為未來發(fā)展的重要課題,。部分高鐵票已高于機票最低價。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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