造車成本已到底?新能源車企有話說競爭聚焦軟件與智能化

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2024-09-23 09:17:08 北京日報客戶端

新能源汽車,，攜帶著“新三樣”,、未來產(chǎn)業(yè)的光環(huán),，一路伴隨著激烈的市場競爭與創(chuàng)新營銷,，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)中引人注目的焦點,。它們不僅在全球范圍內(nèi)連續(xù)九年銷量領先,，如今更是在國內(nèi)市場份額中占據(jù)了半壁江山,，滲透率連續(xù)兩個月超過50%,，儼然成為國內(nèi)市場的新主流,。

這一系列成就不禁讓人思考：中國汽車產(chǎn)業(yè)是否正處在一場類似“諾基亞時刻”的深刻變革邊緣,？在這一場產(chǎn)業(yè)與市場的進化浪潮中，新能源汽車品牌的領導者們正積極調(diào)整策略,，從產(chǎn)品創(chuàng)新到營銷策略,，再到品牌建設，力求與日新月異的市場生態(tài)無縫對接,。

對于成本控制與技術創(chuàng)新的討論,，哪吒汽車的創(chuàng)始人方運舟指出，隨著新能源汽車滲透率迅速攀升至50%,，規(guī)模經(jīng)濟帶來的成本降低已接近極限,。未來的競爭焦點將轉向軟件能力與OTA升級的速度，以及如何通過人工智能技術提升車輛與用戶的交互體驗,，使汽車更加智能,、個性化，響應用戶需求的速度也將大大加快,。

談及行業(yè)競爭的本質(zhì),，奇瑞汽車的副總經(jīng)理章紅玉強調(diào)，真正的競爭依靠的是企業(yè)的硬核實力。能夠提供性價比高的產(chǎn)品,，同時保持高質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展,，這對消費者和整個行業(yè)都是正面影響。如同奧運冠軍展現(xiàn)的不僅是技巧的“炫目”,，背后是深厚的功底支撐,。汽車行業(yè)的“黑科技”亦是如此，背后是企業(yè)綜合能力的體現(xiàn),。

至于高端車型的定義,，嵐圖汽車的CEO盧放分享了轉變的思路：堆砌豪華配置不再是制勝之道，市場同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重,。關鍵在于如何通過這些配置創(chuàng)造出超越期待的用戶體驗,，確保用戶在使用過程中切實感受到產(chǎn)品的高端品質(zhì)與便捷性，從而激發(fā)購買意愿,。這意味著,，提供獨特而有價值的體驗成為了新時代下高端汽車的標志。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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