新能源車越來越卷,，問題到底出在哪,？

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2024-09-04 07:58:39 新華社

新能源車越來越卷,，問題到底出在哪,？

8月13日,，極氪在新車發(fā)布活動中揭曉了2025款的001,、007車型,，值得注意的是，001車型已是年內第三次更新,。此番改款誠意滿滿,，不僅增強了智能駕駛功能及車機系統(tǒng)性能，還實施了2萬至3萬元的降價策略,，引發(fā)廣泛討論,。

這一連串動作映射出新能源汽車行業(yè)競爭白熱化的現(xiàn)狀,。自2023年初特斯拉引領的價格戰(zhàn)啟幕后，中國新能源汽車市場的爭奪戰(zhàn)持續(xù)升溫,，技術創(chuàng)新與價格調整的雙重壓力使得車輛的技術更新速度和降價幅度屢創(chuàng)新高,。有人將2024年描述為新能源汽車領域最為“內卷”的一年。據(jù)統(tǒng)計,，僅前五個月就有136款車降價,，降幅超過去年全年九成，甚至超越了2022全年降價總量,。

這種“內卷”現(xiàn)象,，實則是中國新能源汽車實力提升的標志。長久以來,，全球汽車工業(yè)的話語權掌控在發(fā)達國家手中，中國作為后來者,，在燃油車時代難以觸及核心技術,、關鍵部件生產(chǎn)等高附加值環(huán)節(jié)，多扮演產(chǎn)業(yè)鏈下游組裝者的角色,。但隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,，這一格局已被改寫。

歷經(jīng)二十多年,，中國建立了全球首屈一指的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，不僅覆蓋范圍廣、配套完善,，還在電池,、電機、電控等關鍵技術上取得突破,，逐步成為全球新能源汽車創(chuàng)新的領頭羊,。因此，中國品牌在汽車市場中的地位顯著提升,，上半年銷量排名前五中,，中國品牌占據(jù)了四席，昔日外國品牌主導的局面已發(fā)生逆轉,。

極氪的“一年三更新”正是技術驅動的例證,。最新001車型不僅在軟件上棄用了Mobileye方案，轉而采用自主研發(fā)的系統(tǒng),，硬件方面也升級到高端車型青睞的英偉達Orin-X芯片,，展現(xiàn)了其在技術“賽道”上的深耕。

依托技術優(yōu)勢和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,，以及龐大的國內市場,，新能源汽車得以迅速迭代并降低成本,，形成規(guī)模經(jīng)濟，加速了降價和配置升級的步伐,，與傳統(tǒng)燃油車漫長的更新周期形成鮮明對比,。

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