汽車制造商們在9月的熱情高漲,,單是教師節(jié)當(dāng)天就有至少7款新車涌入市場,,包括問界M9五座版、智界R7,、帕薩特Pro,、極越07、寶駿云海,、奇瑞瑞虎8 Plus等,。這種現(xiàn)象背后,是對“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的期待,,普遍認(rèn)為這兩個(gè)月份是汽車銷售的高峰期,。
然而,當(dāng)下的中國汽車市場,,特別是新能源領(lǐng)域,,競爭激烈程度已不再受季節(jié)影響,淡季與旺季的界限日益模糊,?!敖鹁陪y十”的概念是否依然成立值得探討。盡管9月政府出臺了更加誘人的“以舊換新”補(bǔ)貼政策,,以及車企不斷推出性價(jià)比更高的車型,,預(yù)期銷量將創(chuàng)新高,但現(xiàn)實(shí)情況可能更為復(fù)雜,。
例如,,今年早些時(shí)候也有類似的高額補(bǔ)貼政策出臺,因此9月的額外補(bǔ)貼效果或許并不顯著,。7月末,,發(fā)改委和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的措施旨在促進(jìn)汽車更新?lián)Q代,,特別是新能源乘用車補(bǔ)貼達(dá)到2萬元,燃油車則為1.5萬元,,這一政策促使新能源市場,,尤其是入門級純電動車和插電式混合動力車市場快速增長。
以比亞迪為例,,其銷量在數(shù)月間穩(wěn)定在34萬輛左右,,但在傳統(tǒng)淡季的8月,銷量猛然攀升至37萬輛,,刷新了月度銷售記錄,。盡管如此,比亞迪要在9月再次超越這一成績,,面臨不小挑戰(zhàn),。
理想汽車的遭遇也反映了類似趨勢。雖然7月銷量首次突破5萬輛大關(guān),,但8月銷量略有下滑,,僅為48122輛,即便如此,,它仍然是新勢力品牌的銷售冠軍,。這暗示著,即便是行業(yè)領(lǐng)頭羊,,在達(dá)到某一銷量高度后,,繼續(xù)增長也非易事。
9月,,汽車行業(yè)寄希望于新能源車的銷量增長來帶動整體市場,,因?yàn)槿加蛙囀袌龇蓊~正逐漸萎縮。8月,,常規(guī)燃油車零售額同比下降28%,,僅為87萬輛,而1至8月的累計(jì)零售量也減少了15%,。
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2024-08-13 14:16:47劉亦菲金九銀十封面