汽車制造商們在9月的熱情高漲,單是教師節(jié)當(dāng)天就有至少7款新車涌入市場,,包括問界M9五座版,、智界R7、帕薩特Pro,、極越07,、寶駿云海、奇瑞瑞虎8 Plus等,。這種現(xiàn)象背后,,是對“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的期待,普遍認(rèn)為這兩個月份是汽車銷售的高峰期,。
然而,,當(dāng)下的中國汽車市場,特別是新能源領(lǐng)域,,競爭激烈程度已不再受季節(jié)影響,,淡季與旺季的界限日益模糊,。“金九銀十”的概念是否依然成立值得探討,。盡管9月政府出臺了更加誘人的“以舊換新”補(bǔ)貼政策,,以及車企不斷推出性價比更高的車型,預(yù)期銷量將創(chuàng)新高,,但現(xiàn)實情況可能更為復(fù)雜。
例如,,今年早些時候也有類似的高額補(bǔ)貼政策出臺,,因此9月的額外補(bǔ)貼效果或許并不顯著。7月末,,發(fā)改委和財政部聯(lián)合發(fā)布的措施旨在促進(jìn)汽車更新?lián)Q代,,特別是新能源乘用車補(bǔ)貼達(dá)到2萬元,燃油車則為1.5萬元,,這一政策促使新能源市場,,尤其是入門級純電動車和插電式混合動力車市場快速增長。
以比亞迪為例,,其銷量在數(shù)月間穩(wěn)定在34萬輛左右,,但在傳統(tǒng)淡季的8月,銷量猛然攀升至37萬輛,,刷新了月度銷售記錄,。盡管如此,比亞迪要在9月再次超越這一成績,,面臨不小挑戰(zhàn),。
理想汽車的遭遇也反映了類似趨勢。雖然7月銷量首次突破5萬輛大關(guān),,但8月銷量略有下滑,,僅為48122輛,即便如此,,它仍然是新勢力品牌的銷售冠軍,。這暗示著,即便是行業(yè)領(lǐng)頭羊,,在達(dá)到某一銷量高度后,,繼續(xù)增長也非易事。
9月,,汽車行業(yè)寄希望于新能源車的銷量增長來帶動整體市場,,因為燃油車市場份額正逐漸萎縮。8月,,常規(guī)燃油車零售額同比下降28%,,僅為87萬輛,,而1至8月的累計零售量也減少了15%。
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2024-08-13 14:16:47劉亦菲金九銀十封面