美國港口大罷工迫在眉睫供應(yīng)鏈危機(jī)一觸即發(fā)

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2024-09-24 03:16:01 觀察者網(wǎng)

美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口正面臨一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,，關(guān)乎約45,000名由國際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）代表的碼頭工人的勞動(dòng)合同。這份合同將在9月30日到期,，而與美國海事聯(lián)盟（USMX）的談判至今未果。若最終未能達(dá)成一致,，罷工行動(dòng)或于10月1日起實(shí)施,。

談判的焦點(diǎn)集中在工資提升上。ILA受到西海岸港口工人通過國際碼頭和倉庫聯(lián)盟（ILWU）爭(zhēng)取到的未來六年32%工資增長(zhǎng)率的鼓舞,，力求為自己的成員贏得至少同等水平的增長(zhǎng),，以抵消通貨膨脹帶來的生活成本壓力,。

此外，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用成為另一大爭(zhēng)議焦點(diǎn),。ILA堅(jiān)決抵制自動(dòng)化設(shè)備，特別是無人駕駛卡車和半自動(dòng)機(jī)械,，擔(dān)憂它們會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模失業(yè)。ILA領(lǐng)袖哈羅德·達(dá)格特強(qiáng)調(diào)維護(hù)工會(huì)成員的工作崗位,，堅(jiān)決表示在其任內(nèi),，不會(huì)允許自動(dòng)化威脅到工人的就業(yè),。

考慮到東海岸港口承擔(dān)著美國43%的進(jìn)口業(yè)務(wù)，罷工可能導(dǎo)致全國供應(yīng)鏈的大面積延誤,，對(duì)依賴即時(shí)庫存的零售,、食品供應(yīng)和汽車行業(yè)造成嚴(yán)重影響，包括商品短缺和價(jià)格上漲,。眾多企業(yè)已著手準(zhǔn)備,，加速貨物轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)至西海岸,，但西海岸港口的能力有限，不足以全面替代東海岸的吞吐量,。

隨著罷工風(fēng)險(xiǎn)升級(jí),，政府的角色變得微妙。盡管拜登政府過去曾介入鐵路罷工,，理論上可以利用《塔夫脫-哈特利法案》強(qiáng)制工人復(fù)工,，但鑒于其親工會(huì)立場(chǎng)及避免選舉前的政治風(fēng)險(xiǎn),，直接干預(yù)的可能性不大,。

目前，雙方雖持續(xù)談判,，但僵局未破,，企業(yè)正為可能的最壞情況綢繆,。一旦罷工成真，其連鎖反應(yīng)不僅會(huì)震動(dòng)美國國內(nèi),，還可能波及全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),，迫使國際企業(yè)重新考量供應(yīng)鏈布局，以適應(yīng)潛在的港口封閉和物流延誤,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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