美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸的港口正面臨一場(chǎng)迫近的供應(yīng)鏈危機(jī)。國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)與美國(guó)海運(yùn)聯(lián)盟(USMX)之間的薪資談判陷入僵局,,ILA警告若未能在9月30日前達(dá)成新協(xié)議,其數(shù)萬(wàn)名成員將采取罷工行動(dòng),。據(jù)估計(jì),潛在罷工可能波及4.5萬(wàn)名工人,,影響美國(guó)約60%的航運(yùn)量,導(dǎo)致貨運(yùn)系統(tǒng)嚴(yán)重受阻,。
目前,,ILA與USMX的公開(kāi)聲明顯示雙方立場(chǎng)分歧顯著,談判進(jìn)展緩慢,。USMX聲稱(chēng)已多次嘗試重啟談判未果,,強(qiáng)調(diào)愿意避免罷工,但I(xiàn)LA指責(zé)USMX未提出合理加薪方案,。行業(yè)內(nèi)部普遍預(yù)期罷工難以避免,,相關(guān)企業(yè)正向客戶(hù)發(fā)出預(yù)警并制定緊急應(yīng)對(duì)計(jì)劃。
供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家Jason Miller指出,,罷工的最終影響將取決于其持續(xù)時(shí)長(zhǎng),。短期罷工雖有干擾,但長(zhǎng)期影響有限,;而一旦持續(xù)超過(guò)一周,將引發(fā)重大連鎖反應(yīng),,加劇供應(yīng)鏈緊張直至2025年,。據(jù)彭博社消息,一周的罷工可能導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)損失75億美元,。
拜登政府未計(jì)劃引用《塔夫脫-哈特利法案》干預(yù)罷工,,此舉或因顧慮政治影響,尤其是不愿疏遠(yuǎn)工人階級(jí)選民,。
罷工對(duì)特定行業(yè)的影響顯著,,尤其是汽車(chē)制造業(yè)和香蕉進(jìn)口。密歇根州立大學(xué)教授Miller強(qiáng)調(diào),,東海岸已處理超30萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的汽車(chē)零部件進(jìn)口,,主要來(lái)自歐洲、印度及亞太地區(qū),。零部件供應(yīng)短缺可能沖擊美國(guó)汽車(chē)制造商,,特別是位于關(guān)鍵搖擺州的企業(yè)。此外,,作為大量依賴(lài)東海岸和墨西哥灣港口入境的農(nóng)產(chǎn)品,,香蕉市場(chǎng)也將遭受重創(chuàng),供應(yīng)短缺可能迅速推高零售價(jià)格,,消費(fèi)者將直面影響,。香蕉易腐難存的特性可能使情況更加嚴(yán)峻。