美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口正面臨一場迫近的供應鏈危機,。國際碼頭工人協(xié)會(ILA)與美國海運聯(lián)盟(USMX)之間的薪資談判陷入僵局,ILA警告若未能在9月30日前達成新協(xié)議,其數(shù)萬名成員將采取罷工行動,。據(jù)估計,,潛在罷工可能波及4.5萬名工人,,影響美國約60%的航運量,,導致貨運系統(tǒng)嚴重受阻。
目前,,ILA與USMX的公開聲明顯示雙方立場分歧顯著,,談判進展緩慢。USMX聲稱已多次嘗試重啟談判未果,,強調愿意避免罷工,,但ILA指責USMX未提出合理加薪方案,。行業(yè)內部普遍預期罷工難以避免,相關企業(yè)正向客戶發(fā)出預警并制定緊急應對計劃,。
供應鏈管理專家Jason Miller指出,,罷工的最終影響將取決于其持續(xù)時長。短期罷工雖有干擾,,但長期影響有限,;而一旦持續(xù)超過一周,將引發(fā)重大連鎖反應,,加劇供應鏈緊張直至2025年,。據(jù)彭博社消息,一周的罷工可能導致美國經濟損失75億美元,。
拜登政府未計劃引用《塔夫脫-哈特利法案》干預罷工,,此舉或因顧慮政治影響,尤其是不愿疏遠工人階級選民,。
罷工對特定行業(yè)的影響顯著,,尤其是汽車制造業(yè)和香蕉進口。密歇根州立大學教授Miller強調,,東海岸已處理超30萬個標準箱的汽車零部件進口,,主要來自歐洲、印度及亞太地區(qū),。零部件供應短缺可能沖擊美國汽車制造商,,特別是位于關鍵搖擺州的企業(yè)。此外,,作為大量依賴東海岸和墨西哥灣港口入境的農產品,,香蕉市場也將遭受重創(chuàng),供應短缺可能迅速推高零售價格,,消費者將直面影響。香蕉易腐難存的特性可能使情況更加嚴峻,。
全球航運業(yè)近日遭遇新的挑戰(zhàn),,美國東海岸與墨西哥灣沿岸港口的碼頭工人工會——國際碼頭工人協(xié)會(ILA)宣布取消與雇主組織美國海事聯(lián)盟(USMX)的談判計劃
2024-06-13 14:54:40全球航運又現(xiàn)新風險:美國數(shù)萬名港口工人或將大規(guī)模罷工在近期實施的嚴格退市規(guī)定影響下,,面臨股價跌至面值以下風險的公司們遭遇了股價的快速下滑。對此,,一些公司的大股東和高層管理者為了穩(wěn)住股價,,迅速制定了股份增持方案
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