退出價(jià)格戰(zhàn)后寶馬銷(xiāo)量暴跌
嗨,,車(chē)迷朋友們,讓我們聊聊近期寶馬的動(dòng)向,。7月份,,寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為48,951輛,與去年同月相比減少了11.9%,。而8月份的數(shù)據(jù)更顯嚴(yán)峻,,華晨寶馬僅售出34,875輛,不僅環(huán)比下降28.81%,,與前年同期相比,,跌幅更是達(dá)到42%,接近腰斬,。
細(xì)分到具體車(chē)型,,情況同樣不容樂(lè)觀。寶馬i3在7月的銷(xiāo)量為4083輛,,相比6月的6952輛,,驟降41%。寶馬3系的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也下滑明顯,7月銷(xiāo)量較6月減少超過(guò)兩千臺(tái),,8月銷(xiāo)量?jī)H為7921臺(tái),,與之形成對(duì)比的是奔馳C級(jí)的16,324臺(tái)和奧迪A4的8444臺(tái)銷(xiāo)量。寶馬X3在7月售出7075臺(tái),,到8月進(jìn)一步下滑至5971臺(tái),,而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLC和奧迪Q5分別有13,976臺(tái)和12,579臺(tái)的銷(xiāo)售成績(jī)。至于寶馬5系,,從7月的8740臺(tái)跌至8月的5600臺(tái),,與奧迪A6L的13,036臺(tái)和奔馳E級(jí)的8700臺(tái)相距甚遠(yuǎn)。
面對(duì)因漲價(jià)導(dǎo)致的銷(xiāo)量重挫,,寶馬迅速調(diào)整策略,,重新加入了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的行列。例如,,寶馬旗艦電動(dòng)車(chē)i7在多個(gè)城市的4S店給出了高達(dá)38%的折扣,,最大降幅甚至達(dá)到55.5萬(wàn)元,裸車(chē)價(jià)降至66.33萬(wàn)元,。這一舉措背后,,一是趁著奔馳S級(jí)換代、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在8個(gè)月空窗期的時(shí)機(jī),,寶馬7系試圖擴(kuò)大市場(chǎng)份額,;二是為了應(yīng)對(duì)前期漲價(jià)引發(fā)的銷(xiāo)量滑坡,為了達(dá)成2024年的銷(xiāo)售目標(biāo),,降價(jià)促銷(xiāo)成為了必然選擇?,F(xiàn)在,我們就靜觀其變,,看這次的價(jià)格策略能否幫助寶馬逆轉(zhuǎn)局勢(shì),。