退出價格戰(zhàn)后寶馬銷量暴跌
嗨,,車迷朋友們,,讓我們聊聊近期寶馬的動向。7月份,,寶馬在中國市場的銷量為48,951輛,,與去年同月相比減少了11.9%,。而8月份的數(shù)據(jù)更顯嚴(yán)峻,華晨寶馬僅售出34,875輛,,不僅環(huán)比下降28.81%,,與前年同期相比,跌幅更是達(dá)到42%,,接近腰斬,。
細(xì)分到具體車型,情況同樣不容樂觀,。寶馬i3在7月的銷量為4083輛,,相比6月的6952輛,驟降41%,。寶馬3系的銷售業(yè)績也下滑明顯,,7月銷量較6月減少超過兩千臺,8月銷量僅為7921臺,,與之形成對比的是奔馳C級的16,324臺和奧迪A4的8444臺銷量,。寶馬X3在7月售出7075臺,到8月進(jìn)一步下滑至5971臺,,而其競爭對手奔馳GLC和奧迪Q5分別有13,976臺和12,579臺的銷售成績,。至于寶馬5系,從7月的8740臺跌至8月的5600臺,,與奧迪A6L的13,036臺和奔馳E級的8700臺相距甚遠(yuǎn),。
面對因漲價導(dǎo)致的銷量重挫,寶馬迅速調(diào)整策略,,重新加入了價格競爭的行列,。例如,寶馬旗艦電動車i7在多個城市的4S店給出了高達(dá)38%的折扣,,最大降幅甚至達(dá)到55.5萬元,,裸車價降至66.33萬元。這一舉措背后,,一是趁著奔馳S級換代,、國內(nèi)市場存在8個月空窗期的時機,寶馬7系試圖擴大市場份額,;二是為了應(yīng)對前期漲價引發(fā)的銷量滑坡,,為了達(dá)成2024年的銷售目標(biāo),降價促銷成為了必然選擇?,F(xiàn)在,,我們就靜觀其變,看這次的價格策略能否幫助寶馬逆轉(zhuǎn)局勢,。