神話破滅，最賺錢的地鐵虧麻了地產(chǎn)反哺時代終結(jié)

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2024-09-27 09:35:20 騰訊網(wǎng)

神話破滅，最賺錢的地鐵虧麻了

全國矚目的消息顯示,，深圳地鐵——這個歷來被視為盈利能力出眾的地鐵系統(tǒng),，近期遭遇了前所未有的虧損。深圳地鐵集團(tuán),，一個連續(xù)14年盈利的行業(yè)標(biāo)桿,，其輝煌在2022年上半年戛然而止，錄得10年來首次虧損，金額高達(dá)37.93億元,，盡管營業(yè)收入同比增長超過50%,。

深圳地鐵的收入主要依賴地鐵運營和服務(wù)周邊的房地產(chǎn)開發(fā)（站城一體化）。上半年,，深圳地鐵的客運量非但未減,，反而日均達(dá)到了803.74萬人次，同比增長超17%,，顯示了強(qiáng)勁的運輸需求,。然而，高昂的運營成本,，特別是上半年達(dá)到60.03億元,，使得地鐵運營難以自負(fù)盈虧。

另一邊,，曾為深圳地鐵帶來豐厚利潤的房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)也陷入困境,。受房地產(chǎn)市場整體下滑影響，該部分收入大幅縮水,，從以往的營收支柱變?yōu)榕c地鐵運營虧損相抵的狀態(tài),。更甚者，深圳地鐵持有萬科的大額股份投資,，在當(dāng)前房地產(chǎn)業(yè)的寒冬中,，不僅未能繼續(xù)貢獻(xiàn)利潤，反而因萬科業(yè)績下滑和股價縮水,，導(dǎo)致深鐵的投資收益由正轉(zhuǎn)負(fù),，進(jìn)一步加劇了虧損狀況。

深鐵的虧損現(xiàn)象,，反映了地鐵依賴房地產(chǎn)反哺的傳統(tǒng)模式面臨的挑戰(zhàn),，以及地鐵本身作為高投入、低回報的公共設(shè)施特性,。多數(shù)城市的地鐵運營實則依靠政府補(bǔ)貼維持賬面盈利,，一旦剝離這部分補(bǔ)助，幾乎無人能獨善其身,。加之房地產(chǎn)市場的低迷,，眾多地鐵公司所持有的物業(yè)資產(chǎn)價值縮水，進(jìn)一步拖累了整體財務(wù)表現(xiàn),。

地鐵的困境,，映射出更廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實：地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)整，不僅影響直接相關(guān)的公司,，還波及看似不相關(guān)的文旅等行業(yè),，暴露出經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的深層次關(guān)聯(lián)與風(fēng)險,。這要求社會各界重新審視發(fā)展模式，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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