日產(chǎn)汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,，中國(guó)汽車(chē)制造商正在“變得強(qiáng)大”起來(lái)，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)陷入了一場(chǎng)“生存游戲”,。

事實(shí)上,，在中國(guó)品牌份額不斷提升的同時(shí),，包括東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的合資品牌大多節(jié)節(jié)敗退。由于車(chē)輛智能化,、電動(dòng)化方面的差距進(jìn)一步拉大以及價(jià)格體系的重塑,，合資品牌處境變得更加被動(dòng)。???????????

面對(duì)在中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑的局面,，日產(chǎn)也試圖徹底改變自己的戰(zhàn)略,。包括推出純電SUV艾睿雅和中大型SUV探陸。但就目前來(lái)看,，這兩款車(chē)很難承擔(dān)起日產(chǎn)復(fù)興的希望,。

昔日銷(xiāo)量支柱軒逸，在比亞迪秦,、海豹和海鷗等車(chē)型的“圍攻”下也愈發(fā)艱難,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月,，軒逸銷(xiāo)售1.92萬(wàn)輛,，同比下滑32%，在A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量榜中排至第六位,。?而其他主力車(chē)型如天籟,、逍客的銷(xiāo)量表現(xiàn)也不盡如人意。

盡管近日東風(fēng)日產(chǎn)推出了天籟限時(shí)價(jià),，但對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō),，仍然是治標(biāo)不治本。

連年下跌

在2020年5月28日正式發(fā)布“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃后,，日產(chǎn)汽車(chē)不斷加速在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的布局,。

當(dāng)年9月，搭載“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)成果的全新純電動(dòng)跨界SUV——日產(chǎn)Ariya艾睿雅正式亮相2020年北京車(chē)展,。這也是作為軒逸·純電之后,，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)投放的第二款電動(dòng)車(chē)型。按照規(guī)劃,，到2025年,，日產(chǎn)汽車(chē)將向中國(guó)市場(chǎng)投放9款電動(dòng)汽車(chē)。

那一年，在日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量下跌的大勢(shì)下,，中國(guó)市場(chǎng)成了日產(chǎn)汽車(chē)為數(shù)不多保持正增長(zhǎng)的地區(qū),。2020年，日產(chǎn)汽車(chē)在華累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)145萬(wàn)輛,。盡管較2019年下降了5.8%，東風(fēng)日產(chǎn)也同比下滑3.2%,，但東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)9個(gè)月正增長(zhǎng)以及旗下多款車(chē)型銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅的勢(shì)頭依然彰顯出了品牌發(fā)展的后勁,。???????????????????

彼時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)意氣風(fēng)發(fā),，堅(jiān)信會(huì)重回快速發(fā)展軌道,，在中國(guó)市場(chǎng)保持可持續(xù)增長(zhǎng)。

可惜,，從此之后,，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始節(jié)節(jié)敗退。?

圖片來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)

實(shí)際上,，盡管東風(fēng)日產(chǎn)在售車(chē)型眾多,，但能拿下大部分市場(chǎng)份額的僅有軒逸一款車(chē)。軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的主力車(chē)型,，其銷(xiāo)量幾乎占日產(chǎn)汽車(chē)在華總銷(xiāo)量一半,。但在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的圍攻下，曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)也逐漸減弱,。數(shù)據(jù)顯示,，8月軒逸銷(xiāo)量1.92萬(wàn)輛，同比下滑32%,，排至A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第六位,。1–8月，軒逸銷(xiāo)量21.12萬(wàn)輛,，同比下滑10%,。

自2022年之后，軒逸,、天籟,、逍客以及奇駿等老牌車(chē)型，均出現(xiàn)了不同程度的銷(xiāo)量下滑,。而新產(chǎn)品艾睿雅,、探陸以及超級(jí)電驅(qū)軒逸/奇駿，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)也未成氣候,。

值得注意的是,，這款天籟“真心版”并不是超低配的“專(zhuān)車(chē)版”或“丐版”，而是有著自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)影像,、定速巡航,、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入（前排）,、語(yǔ)音交互,、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、12.3英寸中控屏等一系列配置的“高配”車(chē)型,。

銷(xiāo)量不斷下跌，東風(fēng)日產(chǎn)不得不不斷突破價(jià)格底線(xiàn)來(lái)“降價(jià)保量”,。中型轎車(chē)天籟價(jià)格從20萬(wàn)元下探至12萬(wàn)元級(jí)別,，緊湊型轎車(chē)軒逸的價(jià)格甚至低至6萬(wàn)元起。

有東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士感慨“現(xiàn)在是傳統(tǒng)燃油車(chē)價(jià)格體系全部崩盤(pán)的時(shí)代,，合資已經(jīng)只能跟著比亞迪的價(jià)格和產(chǎn)品體系走”,。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盡管多家各自品牌相繼宣布以不同形式退出價(jià)格戰(zhàn),，但在整體內(nèi)卷的狀態(tài)下,，激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍將持續(xù)。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)等日系車(chē)“跌跌不休”的現(xiàn)狀,，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱(chēng),，日系車(chē)銷(xiāo)量下滑與汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)，燃油車(chē)市場(chǎng)份額面臨劇烈萎縮,，中國(guó)品牌憑借新能源車(chē)加快搶占合資品牌部分市場(chǎng),，但日系車(chē)企的新能源汽車(chē)處于弱勢(shì)地位，日系車(chē)市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑,。?

轉(zhuǎn)型緩慢

在新能源領(lǐng)域,，東風(fēng)日產(chǎn)雖然推出了啟辰VX6、啟辰大V DD-i超混動(dòng),、超混電驅(qū)奇駿,、超混電驅(qū)軒逸、軒逸·電驅(qū)版e-POWER以及ARIYA艾睿雅六款車(chē)型,，但從目前情況來(lái)看,，沒(méi)有一款的產(chǎn)品力可以與市面上的主流新能源車(chē)型正面競(jìng)爭(zhēng)。

從前驕傲的“技術(shù)日產(chǎn)”,，如今在技術(shù)上已經(jīng)失去了話(huà)語(yǔ)權(quán),。電動(dòng)化與智能化大潮方興未艾，而這兩方面,，日產(chǎn)汽車(chē)至今未有實(shí)質(zhì)性突破,。???

日產(chǎn)汽車(chē)也意識(shí)到了這一短板,，在今年的北京車(chē)展上，日產(chǎn)汽車(chē)帶來(lái)了包括5款新能源概念車(chē)在內(nèi)的強(qiáng)大電驅(qū)化產(chǎn)品陣容,，集中展現(xiàn)了其在智能化,、電驅(qū)化領(lǐng)域的最新成果及未來(lái)發(fā)展方向。與此同時(shí),，日產(chǎn)汽車(chē)還宣布將與中國(guó)智能領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)展合作,，并進(jìn)一步強(qiáng)化與本土合作伙伴的關(guān)系。

內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）表示：“中國(guó)市場(chǎng)正在發(fā)生巨大變化,。日產(chǎn)汽車(chē)需要迅速應(yīng)對(duì)并保持競(jìng)爭(zhēng)力,。因此，日產(chǎn)汽車(chē)在全新戰(zhàn)略規(guī)劃‘The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃’指導(dǎo)下,，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制了注重均衡并關(guān)注重點(diǎn)的戰(zhàn)略。我們將通過(guò)三大支柱具體推進(jìn)：一,、推出更多新能源汽車(chē),；二、充分結(jié)合本地優(yōu)勢(shì)和全球能力,；三,、變革運(yùn)營(yíng)模式。此外,，為滿(mǎn)足每一個(gè)‘NI’的個(gè)性化出行體驗(yàn),，日產(chǎn)汽車(chē)推出了全新品牌主張‘盡興由NI’。這些舉措將幫助我們實(shí)現(xiàn)‘在中國(guó),、為中國(guó)’的承諾,。”

圖片來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)

按照“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”,，未來(lái)3年,，日產(chǎn)汽車(chē)將在中國(guó)市場(chǎng)推出8款新能源汽車(chē)，包括4款日產(chǎn)品牌車(chē)型,。在智能化方面,，立足中國(guó)用戶(hù)需求，導(dǎo)入中國(guó)技術(shù)方案,，實(shí)現(xiàn)中國(guó)開(kāi)發(fā)速度,。

盡管日產(chǎn)汽車(chē)強(qiáng)調(diào)加速轉(zhuǎn)型，但五個(gè)月時(shí)間過(guò)去,，目前還未有相關(guān)進(jìn)展落地,。在中國(guó)品牌技術(shù)快速更迭、進(jìn)化的形勢(shì)下,，日產(chǎn)汽車(chē)仍然受困于價(jià)格戰(zhàn)的“險(xiǎn)境”中,。