對(duì)于為何眾多自主車(chē)企選擇Model Y作為趕超對(duì)象,其持續(xù)領(lǐng)先的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)給出了答案。同時(shí),,特斯拉Model Y更新速度相對(duì)較慢,,也被視作是自主車(chē)企趁機(jī)發(fā)力的一個(gè)契機(jī)。各家企業(yè)紛紛拿出自家的看家本領(lǐng),企圖在價(jià)格,、空間,、配置、智能化等方面尋找突破口,,以期能在Model Y手中奪得市場(chǎng)份額,。
然而,盡管挑戰(zhàn)者眾多且各具特色,,但歷史數(shù)據(jù)顯示,,即便是嚴(yán)格對(duì)標(biāo)Model Y的產(chǎn)品,如小鵬G6,,實(shí)際銷(xiāo)量與Model Y相比仍存在較大差距,。這反映出要在實(shí)質(zhì)上撼動(dòng)Model Y的市場(chǎng)地位并非易事。隨著特斯拉新款Model Y的即將到來(lái),,以及可能引入的FSD功能,,未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。對(duì)于所有參與者而言,,能否成功突破,,還需市場(chǎng)和時(shí)間的檢驗(yàn)。
在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng),,一場(chǎng)激烈的較量正在悄然上演
2024-05-28 15:39:43Model3敗了自9月19日樂(lè)道L60面世后,它與Model Y之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得尤為激烈
2024-10-09 11:11:51圍攻Model Y第一波