世界最長海底高鐵隧道,，要來了寧波舟山更“近”了

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2024-10-03 17:51:11 光明網

寧波與舟山的距離正因一項世界級工程的推進而悄然拉近。甬舟鐵路中的金塘海底隧道,，由中鐵十四局集團負責建設,，最近完成了寧波側首段全斷面英安巖地層的掘進工作，標志著這條全球最長的海底高鐵隧道建設取得了重要進展,。

金塘海底隧道,，橫貫寧波北侖區(qū)與舟山金塘鎮(zhèn)之間，全長16.18公里,，其中盾構段長度超過11公里,，其規(guī)模、地質復雜性和建造難度均居世界同類項目之首,，其長度遠超港珠澳大橋隧道。隧道的建設不僅展示了工程技術的卓越成就,，也預示著寧波與舟山即將進入半小時鐵路通勤時代，為構建浙江省“1小時交通圈”增添關鍵一環(huán),。

甬舟鐵路全長約77公里,，設計時速250公里，預計2028年通車,，將進一步促進寧波與舟山的緊密連接,，推動旅游業(yè)增長,，加速兩地一體化進程，并對長三角區(qū)域一體化發(fā)展產生深遠影響,。該鐵路因其橋隧結合的設計,，被喻為“鐵路版港珠澳大橋”。

金塘海底隧道作為整個項目的核心挑戰(zhàn),，面臨著復雜的地質狀況,、深埋與高壓海水等多重困難。隧道采用的超大直徑盾構機技術,，以及創(chuàng)新的兩刀盤接觸,、洞內原位拆解工法，體現(xiàn)了工程技術創(chuàng)新的高度,。

之所以選擇海底隧道而非海上橋梁，主要考慮減少對寧波舟山港這一全球首屈一指港口的運營影響,，確保萬噸級船舶自由通行,。寧波舟山港的持續(xù)繁榮對區(qū)域經濟發(fā)展至關重要，隧道方案有效平衡了交通建設和港口發(fā)展的需求,。

甬舟鐵路的建成,，將為寧波與舟山帶來前所未有的便捷，縮短旅行時間,，加強兩市之間的經濟互動與人員往來,。不僅限于旅游，鐵路還將為寧波舟山一體化,、產業(yè)升級及資源配置優(yōu)化提供堅實的基礎,，為杭州灣大灣區(qū)乃至長三角一體化戰(zhàn)略注入新的活力。隨著兩地聯(lián)系的不斷加深,，寧波的制造業(yè)優(yōu)勢與舟山的海洋資源將得到更高效整合,，共同推動區(qū)域經濟邁向更高水平的發(fā)展。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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