世界最大海底高鐵隧道開(kāi)始穿海創(chuàng)紀(jì)錄掘進(jìn)之旅啟程

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2024-05-17 10:43:32 澎湃新聞

世界最大海底高鐵隧道開(kāi)始穿海

5月16日上午,，甬舟鐵路金塘海底隧道的建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵時(shí)刻,，其寧波側(cè)與舟山側(cè)的兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)同步啟動(dòng),，標(biāo)志著全球最長(zhǎng)的海底高鐵隧道工程正式步入盾構(gòu)挖掘階段。這條隧道不僅是甬舟鐵路項(xiàng)目的核心難點(diǎn),，也代表著隧道建設(shè)技術(shù)的重大突破。

甬舟鐵路貫穿浙江東部沿海,，全長(zhǎng)約77公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，連接寧波與舟山,，沿途設(shè)有七個(gè)站點(diǎn),。而金塘海底隧道作為其亮點(diǎn)，全長(zhǎng)16.18公里,，盾構(gòu)段長(zhǎng)度達(dá)11.21公里,，需穿越復(fù)雜的地質(zhì)與繁忙航道，挑戰(zhàn)巨大,。為應(yīng)對(duì)這一世界級(jí)難題,，項(xiàng)目采用了“甬舟號(hào)”和“定海號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別從兩端掘進(jìn)，最終在海底精準(zhǔn)對(duì)接,，展現(xiàn)了高超的工程技術(shù)水平,。

面對(duì)復(fù)雜的海域條件和極高的水壓，加之需穿越多處風(fēng)險(xiǎn)源,，金塘海底隧道的建設(shè)無(wú)疑是一項(xiàng)艱巨任務(wù),。其成功實(shí)施不僅體現(xiàn)了對(duì)極端環(huán)境下的工程駕馭能力，也為今后類(lèi)似項(xiàng)目提供了寶貴經(jīng)驗(yàn),。

甬舟鐵路的建成通車(chē),，將極大縮短寧波至舟山的通行時(shí)間，最短只需26分鐘,，杭州至舟山也僅需77分鐘,，顯著提升區(qū)域交通效率，加強(qiáng)寧波與舟山的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,，加速兩地融入國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,，對(duì)推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程具有重要意義。世界最大海底高鐵隧道開(kāi)始穿海,。

鐵四院作為甬舟鐵路的總體設(shè)計(jì)方,，自2017年起便深入?yún)⑴c項(xiàng)目，組建專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),，創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路,，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。當(dāng)前，鐵四院正集中優(yōu)勢(shì)資源,，加大對(duì)海底隧道建造關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度,，旨在通過(guò)科技創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)海底隧道設(shè)計(jì)和建設(shè)水平邁向新高度,，為未來(lái)更多挑戰(zhàn)性工程奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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