世界最大海底高鐵隧道開始穿海 創(chuàng)紀錄掘進之旅啟程
世界最大海底高鐵隧道開始穿海
5月16日上午，甬舟鐵路金塘海底隧道的建設迎來關鍵時刻,，其寧波側與舟山側的兩臺超大直徑盾構機同步啟動,，標志著全球最長的海底高鐵隧道工程正式步入盾構挖掘階段。這條隧道不僅是甬舟鐵路項目的核心難點,，也代表著隧道建設技術的重大突破,。
甬舟鐵路貫穿浙江東部沿海，全長約77公里,，設計時速250公里,，連接寧波與舟山，沿途設有七個站點,。而金塘海底隧道作為其亮點,，全長16.18公里，盾構段長度達11.21公里,，需穿越復雜的地質與繁忙航道,，挑戰(zhàn)巨大。為應對這一世界級難題,，項目采用了“甬舟號”和“定海號”兩臺盾構機分別從兩端掘進,，最終在海底精準對接，展現(xiàn)了高超的工程技術水平,。
面對復雜的海域條件和極高的水壓,，加之需穿越多處風險源，金塘海底隧道的建設無疑是一項艱巨任務,。其成功實施不僅體現(xiàn)了對極端環(huán)境下的工程駕馭能力,，也為今后類似項目提供了寶貴經(jīng)驗。
甬舟鐵路的建成通車,，將極大縮短寧波至舟山的通行時間,，最短只需26分鐘,，杭州至舟山也僅需77分鐘，顯著提升區(qū)域交通效率,，加強寧波與舟山的經(jīng)濟聯(lián)系,，加速兩地融入國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，對推動區(qū)域一體化進程具有重要意義,。世界最大海底高鐵隧道開始穿海,。
鐵四院作為甬舟鐵路的總體設計方，自2017年起便深入?yún)⑴c項目,，組建專業(yè)團隊,，創(chuàng)新設計思路，確保項目順利推進,。當前,，鐵四院正集中優(yōu)勢資源，加大對海底隧道建造關鍵技術的研發(fā)力度,，旨在通過科技創(chuàng)新,，推動我國海底隧道設計和建設水平邁向新高度，為未來更多挑戰(zhàn)性工程奠定堅實基礎,。
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