歐盟為何要挑起沒有贏家的貿(mào)易摩擦自我傷害的貿(mào)易“表演”

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2024-10-10 19:44:11 中國(guó)網(wǎng)觀點(diǎn)中國(guó)

近日,，歐盟決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收7.8%到35.3%的反補(bǔ)貼關(guān)稅,，計(jì)劃于10月底實(shí)施,。此決策緊隨去年9月歐盟開啟的反補(bǔ)貼調(diào)查之后，期間雖有中歐雙方的多次溝通,，但仍未能避免制裁落地,。此舉被視為歐盟向貿(mào)易保護(hù)主義邁出的實(shí)際步伐，同時(shí)也預(yù)示著中歐貿(mào)易緊張態(tài)勢(shì)的加劇,，不利于雙方的共同利益,，歐盟終將自食其果。

作為全球第二和第三大經(jīng)濟(jì)體,，中國(guó)與歐盟經(jīng)濟(jì)規(guī)模龐大,，結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，且在多邊主義和氣候問題上持有相似立場(chǎng),。雙方基于互惠共贏原則建立了緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，2023年雙邊貿(mào)易額接近1.2萬億美元，互為重要貿(mào)易伙伴,。歐盟設(shè)置貿(mào)易壁壘,，無疑也將自傷。

面對(duì)歐盟的舉措,，中國(guó)迅速反擊,，宣布對(duì)原產(chǎn)于歐盟的白蘭地采取反傾銷措施，并對(duì)歐盟的豬肉和乳制品啟動(dòng)反傾銷,、反補(bǔ)貼調(diào)查,。這些商品對(duì)歐盟至關(guān)重要，2023年出口總額約100億美元,，市場(chǎng)損失將對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成重大打擊,。例如，法國(guó)白蘭地行業(yè)已表達(dá)強(qiáng)烈不滿,，擔(dān)心失去中國(guó)市場(chǎng),。

此外，考慮到歐盟對(duì)華汽車出口量大,，特別是燃油車領(lǐng)域,，若中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)展反制范圍至汽車業(yè)，歐盟經(jīng)濟(jì)將面臨更大壓力,。德國(guó)政要等歐洲有識(shí)之士已警告,，與中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)歐洲尤其是德國(guó)汽車行業(yè)有害無益。

歐盟內(nèi)部對(duì)加征關(guān)稅的決定并不統(tǒng)一,，投票結(jié)果呈現(xiàn)10國(guó)支持,、5國(guó)反對(duì)、12國(guó)棄權(quán)的局面,，顯示出深刻分歧,。值得注意的是,，部分原支持國(guó)家轉(zhuǎn)投棄權(quán)，反映了反對(duì)聲浪的上升,。歐盟委員會(huì)雖通過決議,，但也表達(dá)了愿與中國(guó)繼續(xù)對(duì)話尋找其他解決方案的意愿，顯示此“最終投票”或許并非最終決定,。

歐盟此舉背后,，美國(guó)影響顯著。美國(guó)在對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅后,，積極拉攏歐盟加入其限制中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的行列,。考慮到烏克蘭危機(jī)中對(duì)美國(guó)安全依賴,，歐盟在對(duì)華關(guān)稅問題上行動(dòng)謹(jǐn)慎,，不愿直接拒絕美國(guó)。

中歐間并無根本的地緣政治矛盾,，合作而非摩擦應(yīng)是雙方關(guān)系的主流,。期望歐盟能重新審視關(guān)稅決策的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，維護(hù)中歐合作大局,，避免被外界貿(mào)易保護(hù)主義所誤導(dǎo),。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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