中歐貿(mào)易摩擦升級誰是最大得益者德國角色引關(guān)注

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2024-06-25 22:51:07 環(huán)球時報

中歐貿(mào)易摩擦升級誰是最大得益者

歐洲經(jīng)濟正面臨技術(shù)性衰退與社會系統(tǒng)性危機的雙重挑戰(zhàn),，此時歐盟委員會提議對中國出口至歐洲的電動汽車征收最高達38.1%的反補貼關(guān)稅，這一舉動是近年來美歐貿(mào)易保護主義趨勢的直接體現(xiàn),。恰逢中歐因電動汽車關(guān)稅問題的貿(mào)易緊張局勢升級,，德國副總理及經(jīng)濟部長哈貝克的中國之行顯得尤為關(guān)鍵，承載了特別的意義,。中歐貿(mào)易摩擦升級誰是最大得益者,！

德國作為歐洲最大的經(jīng)濟體，在中歐經(jīng)貿(mào)合作中占據(jù)主導地位,，中德貿(mào)易量長期占據(jù)中歐貿(mào)易總額的三分之一,，兩國經(jīng)濟互補性強，合作潛力巨大,。若中歐貿(mào)易摩擦加劇,，德國無疑會首當其沖受到影響。雖然當前德國政府在對華政策上受到了來自美國的壓力,，尤其是綠黨傾向于強調(diào)西方價值觀的外交策略,，但哈貝克此行似乎意在扮演緩和角色，防止中歐關(guān)系因貿(mào)易沖突而進一步惡化,。他在啟程前的發(fā)言暗示,，希望通過談判來避免貿(mào)易沖突升級，并明確表示：“現(xiàn)在進行談判至關(guān)重要,，關(guān)稅應是最后的手段,，且往往是效果最差的選擇,。”

全球正經(jīng)歷第四次科技革命的洗禮,，這股力量深刻改變了中美歐三大經(jīng)濟體的關(guān)系格局,。西方社會在科技變革中顯露出制度缺陷與發(fā)展瓶頸，面對“東升西降”的力量對比變化,，西方對中國崛起的憂慮與日俱增，遏制中國逐漸成為美歐外交政策的關(guān)鍵考量,。這一背景之下,，歐洲民粹主義與貿(mào)易保護主義思潮回潮。

以歐盟考慮征收的高額反補貼關(guān)稅為例,，表面上是關(guān)于政府補貼的公平競爭問題,，實則觸及了新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、開放合作與保守自保之間的深層矛盾,。中國通過數(shù)十年的自主研發(fā),，在5G、新能源,、電動汽車及無人機等高科技領(lǐng)域取得顯著成就,，高質(zhì)量的中國電動汽車在歐洲市場備受歡迎。然而,，中國科技的飛躍被視作對西方利益的挑戰(zhàn),，招致美歐保守勢力的壓制，各種“中國威脅論”頻出,。相比之下,，中國對進入本國市場的歐洲汽車品牌始終持開放態(tài)度，未施加高額關(guān)稅限制,。

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