張寧還強調(diào),,Robotaxi雖減少了駕駛員,,卻在產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)如遠程監(jiān)控,、運維,、測試及工程設(shè)計等方面創(chuàng)造了新的就業(yè)機會,每臺Robotaxi背后可帶動十個就業(yè)崗位的增加。
成本是決定Robotaxi能否大規(guī)模取代人工駕駛的關(guān)鍵因素之一。摩根士丹利報告指出,,當前美國網(wǎng)約車行駛里程僅占總里程的1%,但隨著自動駕駛服務成本下降,,其應用將更廣泛,。特斯拉的無人駕駛出租車預計能節(jié)省41%的成本,盡管如此,,技術(shù),、成本、監(jiān)管和安全等多重障礙意味著自動駕駛產(chǎn)品的廣泛應用還需時日,。
中美兩國在Robotaxi的發(fā)展路徑上存在差異,,美國因高昂的人工成本,Robotaxi的經(jīng)濟價值更為明顯,,而中國較低的人力成本和價格敏感的市場特性可能導致Robotaxi商業(yè)化進程較慢,。
盡管無人駕駛出租車在美國的推廣速度可能快于中國,但安全顧慮,、公眾信任以及法律框架等問題,,預示著無人駕駛技術(shù)對傳統(tǒng)出行市場的影響仍需至少五年時間來逐步展現(xiàn)。隨著技術(shù)進步和社會接受度提高,,未來三到五年內(nèi),,Robotaxi有望在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)出行市場的變革,而混合運營模式可能是實現(xiàn)這一過渡的有效策略,。
7月7日,自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”無人駕駛網(wǎng)約車在武漢街頭與行人相撞,,引發(fā)公眾擔憂,。
2024-07-11 14:23:03無人駕駛網(wǎng)約車會搶司機飯碗嗎