張寧還強(qiáng)調(diào),Robotaxi雖減少了駕駛員,,卻在產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)如遠(yuǎn)程監(jiān)控,、運(yùn)維,、測試及工程設(shè)計(jì)等方面創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會,每臺Robotaxi背后可帶動十個就業(yè)崗位的增加,。
成本是決定Robotaxi能否大規(guī)模取代人工駕駛的關(guān)鍵因素之一,。摩根士丹利報(bào)告指出,當(dāng)前美國網(wǎng)約車行駛里程僅占總里程的1%,,但隨著自動駕駛服務(wù)成本下降,,其應(yīng)用將更廣泛。特斯拉的無人駕駛出租車預(yù)計(jì)能節(jié)省41%的成本,,盡管如此,,技術(shù)、成本,、監(jiān)管和安全等多重障礙意味著自動駕駛產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用還需時日,。
中美兩國在Robotaxi的發(fā)展路徑上存在差異,美國因高昂的人工成本,,Robotaxi的經(jīng)濟(jì)價值更為明顯,,而中國較低的人力成本和價格敏感的市場特性可能導(dǎo)致Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程較慢。
盡管無人駕駛出租車在美國的推廣速度可能快于中國,,但安全顧慮,、公眾信任以及法律框架等問題,預(yù)示著無人駕駛技術(shù)對傳統(tǒng)出行市場的影響仍需至少五年時間來逐步展現(xiàn),。隨著技術(shù)進(jìn)步和社會接受度提高,,未來三到五年內(nèi),Robotaxi有望在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)出行市場的變革,而混合運(yùn)營模式可能是實(shí)現(xiàn)這一過渡的有效策略,。
7月7日,,自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”無人駕駛網(wǎng)約車在武漢街頭與行人相撞,,引發(fā)公眾擔(dān)憂。
2024-07-11 14:23:03無人駕駛網(wǎng)約車會搶司機(jī)飯碗嗎