從巴黎車展看中國汽車高質(zhì)量出海

作為誕生于1898年的全球第一個汽車展會,，巴黎車展成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型,，被視為傳統(tǒng)車展中的佼佼者,。

正在舉行的2024年巴黎車展上，除了法國本土車企雷諾集團(tuán)外,，Stellantis集團(tuán),、寶馬、大眾集團(tuán),、起亞,、福特、特斯拉紛紛亮相,。國內(nèi)方面,，比亞迪、AITO問界,、小鵬,、零跑、廣汽等眾多中國車企也帶著新產(chǎn)品和技術(shù)踴躍參展,。其中,，AITO問界更是用時38天，以14508公里的總里程，完成了“從車間到車展”的超長距離路測,，體現(xiàn)了中國車企開拓歐洲市場和全球化發(fā)展的決心,。從巴黎車展看中國汽車高質(zhì)量出海！

從巴黎車展看中國汽車高質(zhì)量出海 中國品牌“九攻九距”展現(xiàn)實(shí)力

近年來,，中國汽車朝著電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化方向飛速發(fā)展,，表現(xiàn)令人矚目,，這些成功很大程度上是在與全球品牌的開放式競爭合作中實(shí)現(xiàn)的。交流合作有助于技術(shù)創(chuàng)新,，已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)界的共識,。此次車展，主辦方在官網(wǎng)上用“沉浸,、創(chuàng)新,、激情”三大關(guān)鍵詞著重推介，就是意在闡述“創(chuàng)新”在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的價(jià)值,。

筆者認(rèn)為,，中國車企積極參與巴黎車展的背后，是其對歐洲市場乃至所有海外市場的重視,。面對復(fù)雜多變的外部環(huán)境挑戰(zhàn),，為鞏固擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)先優(yōu)勢，“出?！避嚻髴?yīng)繼續(xù)聚焦科技創(chuàng)新與模式創(chuàng)新,，依托國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，加快高端化,、智能化,、綠色化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，賦能海外銷售,。

首先,，中國車企應(yīng)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)深化轉(zhuǎn)型升級,。塑造從芯片,、操作系統(tǒng)、軟件,、運(yùn)動控制系統(tǒng),、三電系統(tǒng)到對應(yīng)產(chǎn)品的整車集成能力和創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢。因地制宜推出差異化產(chǎn)品,，積極滿足海外消費(fèi)者對安全,、環(huán)保,、智能、操控等方面的多樣化需求,。

其次,，創(chuàng)新“出海”思路,，積極尋找高效率,、高質(zhì)量、高利潤的合作模式,。以零跑為例,，其與Stellantis的合作模式，就是通過依托對方的服務(wù)體系,、零部件配送體系,、經(jīng)銷商體系和金融保險(xiǎn)體系，極大加快了海外市場進(jìn)程,，也騰出了更多精力用于國內(nèi)市場的精深運(yùn)營,，從而實(shí)現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月銷量突破3萬輛大關(guān)。

總的來說,，中國汽車高質(zhì)量“出?！保环矫嬉獙?shí)現(xiàn)整車,、技術(shù),、品牌、動力電池,、充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品“出?！薄Ａ硪环矫?，還要著重創(chuàng)新商業(yè)合作與發(fā)展路徑,，精準(zhǔn)布局全球化研產(chǎn)銷一體化,，構(gòu)建更當(dāng)?shù)鼗娜芷隗w系,，謀劃更長遠(yuǎn)的全球化布局，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭和成本挑戰(zhàn),。