中國汽車加速“駛”向全球創(chuàng)新引領(lǐng)新趨勢

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2024-10-18 08:07:00 人民網(wǎng)

長城汽車董事長魏建軍表示，讓中國汽車走出國門是這一代汽車人的使命,。自2009年起,，中國汽車行業(yè)加速發(fā)展，越來越多的國內(nèi)消費者開始選擇自主品牌,。同時,，中國汽車出口也逐漸成為中國經(jīng)濟發(fā)展的一張新名片。

工信部數(shù)據(jù)顯示,，2023年我國汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛,，連續(xù)15年保持全球第一。同年,，汽車零售額達到4.86萬億元,，占社會消費品零售總額的10.3%。汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長13%,，為經(jīng)濟穩(wěn)定增長作出了重要貢獻,。

隨著中國汽車進入全球化新時代，中國自主品牌的持續(xù)發(fā)展使得中國車走向世界成為新的趨勢,。通過技術(shù)創(chuàng)新,、完善的產(chǎn)供鏈體系和市場競爭，中國新能源企業(yè)出口的產(chǎn)品以高質(zhì)量,、高效能,、高性價比受到全球消費者的青睞。多家車企正積極布局海外市場,，加速海外研發(fā)與生產(chǎn)基地建設(shè),。

長城汽車自1997年開始“出海”，從最初的商品出口到貿(mào)易出海,，再到現(xiàn)在的生態(tài)出海和國際新四化,，其全球化戰(zhàn)略不斷升級。目前,，長城汽車在泰國,、巴西等地設(shè)有三個全工藝整車生產(chǎn)基地，并在厄瓜多爾,、巴基斯坦,、印尼、馬來西亞等地擁有多家CKD工廠,。此外,，公司形成了全球化研發(fā)布局，涵蓋歐洲,、亞洲,、北美，覆蓋整車,、核心零部件,、新能源及智能化等領(lǐng)域。長城汽車已出口到170多個國家和地區(qū),，海外銷售渠道超過1300家,。

過去，中國汽車品牌附加值不高,、溢價空間有限,。如今，中國汽車開始成為被模仿和學(xué)習(xí)的對象,。伴隨“出海”之路,，中國汽車展示了中國制造的力量和中國品牌形象,。

作為擁有34年從業(yè)經(jīng)驗的車圈老將，魏建軍認為當前是中國汽車走向世界的關(guān)鍵時刻,。在他看來,，汽車不僅是產(chǎn)品,，更是關(guān)乎消費者福祉與國家工業(yè)強盛的事業(yè),。中國車企不僅參與商業(yè)競爭，還在為國家支柱產(chǎn)業(yè)的未來鋪路,。

魏建軍強調(diào),，只有從制度和秩序上保障行業(yè)健康發(fā)展，維護公平競爭和良好的商業(yè)氛圍，才能使中國自主汽車品牌走得更遠,。面對互聯(lián)網(wǎng)時代,，他表示中國汽車文化的傳播需要堅實的底蘊和足夠的流量，希望流量更有質(zhì)量和信用,。

魏建軍指出,，汽車行業(yè)的道路很長，不能只看短期利益,。中國汽車企業(yè)的未來注定是一條充滿挑戰(zhàn)的全球化之路,。只要心懷產(chǎn)業(yè)、消費者和國家,，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將在國際舞臺上大放異彩,。從產(chǎn)品“出海”到戰(zhàn)略布局,，從技術(shù)輸出到標準聯(lián)通,，中國汽車產(chǎn)業(yè)在踐行高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放的過程中，為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國創(chuàng)新活力”,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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