中歐電動車關(guān)稅案問題根源在哪里歐盟汽車市場萎縮引發(fā)保護(hù)主義

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-18 13:29:23 人大重陽

中歐電動車關(guān)稅案問題根源在哪里

歐盟委員會提議對中國電動汽車征收反補(bǔ)貼稅,，這一提議已獲得通過,。10月4日,，歐盟27個(gè)成員國就該提案進(jìn)行投票,，最終以10國贊成,、5國反對,、12國棄權(quán)的結(jié)果通過,。中國商務(wù)部和歐盟中國商會對此表示堅(jiān)決反對,，認(rèn)為此舉違反世貿(mào)規(guī)則,。德國汽車巨頭如大眾和奔馳也明確反對，認(rèn)為保護(hù)主義不利于歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。根據(jù)程序,，10月份中歐雙方將繼續(xù)磋商，如果達(dá)成協(xié)議可避免征稅,，否則從11月4日起生效，為期五年,。中歐電動車關(guān)稅案問題根源在哪里！

為何歐盟的反補(bǔ)貼稅被認(rèn)為缺乏世貿(mào)規(guī)則依據(jù),？歐盟委員會經(jīng)過13個(gè)月調(diào)查，指出中國輸歐電動車存在三類補(bǔ)貼：研發(fā)階段的財(cái)政和信貸支持,、消費(fèi)端的支持以及出口退稅和免增值稅。然而,，這些措施并不違反WTO規(guī)則。歐盟裁定中國電動車對歐出口存在補(bǔ)貼的依據(jù)是其《外國補(bǔ)貼法》,，這部法律可能具有歧視性，因?yàn)樗鼘^(qū)內(nèi)企業(yè)和區(qū)外企業(yè)的補(bǔ)貼認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不同,。中國已將此案訴諸WTO爭端解決機(jī)制，并在雙邊磋商中堅(jiān)持WTO相關(guān)規(guī)則為唯一準(zhǔn)繩,。

歐盟內(nèi)部反對力量薄弱的原因復(fù)雜。盡管德國政府和工業(yè)界強(qiáng)烈反對,，但影響有限,。投反對票的國家主要是德國,、匈牙利,、馬其頓、斯洛伐克和斯洛文尼亞,，合計(jì)占?xì)W盟總?cè)丝诘?2.65%,。相比之下,，支持票來自法國、意大利等十個(gè)國家,，占?xì)W盟人口的45.99%。投棄權(quán)票的國家最多,，包括比利時(shí),、捷克等十二國。值得注意的是,，從中國進(jìn)口電動車的數(shù)量與投票立場并無直接關(guān)系。例如,，最大進(jìn)口國比利時(shí)投了棄權(quán)票,，而德國雖然從中國進(jìn)口較多電動車，但也投了反對票,。

問題根源在于歐盟汽車市場正在迅速萎縮,，中國電動車憑借強(qiáng)大競爭力,，在這個(gè)越來越小的蛋糕上切走越來越多的部分,。8月，歐盟注冊量同比下降18%,，純電市場更是幾近腰斬,。特斯拉在歐洲的銷量下降了43.2%。德國提前結(jié)束新能源補(bǔ)貼導(dǎo)致市場進(jìn)一步下滑,。此外,，一些歐洲汽車制造商宣布關(guān)閉工廠或暫停生產(chǎn),，顯示出產(chǎn)能利用率不足的問題,。歷史上,，當(dāng)區(qū)外強(qiáng)大競爭者產(chǎn)品迅速擠占相對飽和的市場時(shí),，東道主往往會采取限制措施。因此,，歐盟對中國電動車出重拳并不意外。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉