巴黎車展作為全球歷史最悠久、影響力最大的汽車展覽之一，被視為汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),。2024年巴黎車展于10月14日開幕,，吸引了來(lái)自全球的48家汽車品牌參展，其中包括9家中國(guó)品牌,，約占參展品牌的五分之一,。一汽紅旗,、比亞迪,、小鵬,、零跑,、廣汽等眾多中國(guó)車企帶著新產(chǎn)品和技術(shù)積極參展。

國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔認(rèn)為,，在歐盟關(guān)稅壓力下,，中國(guó)車企依然熱情不減。他表示,，巴黎車展是展示中國(guó)品牌的重要舞臺(tái)，對(duì)提升中國(guó)品牌的國(guó)際影響力具有重要意義,。

本屆車展上，法國(guó)本土車企如標(biāo)致和雪鐵龍也展示了多款新車型,。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍參觀了車展,，并在雷諾展臺(tái)停留約半小時(shí),，還與小鵬汽車高管進(jìn)行了交流。馬克龍強(qiáng)調(diào),，法國(guó)正推動(dòng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展,，促進(jìn)再工業(yè)化進(jìn)程。此外,，Stellantis集團(tuán),、寶馬、大眾集團(tuán),、起亞,、福特、特斯拉等跨國(guó)品牌也紛紛亮相,。

巴黎車展不僅是歐洲規(guī)模最大的國(guó)際性車展之一,，也是汽車行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)的重要窗口,。許多跨國(guó)車企在此次車展上展示了最新的電動(dòng)汽車成果,，標(biāo)志著歐洲汽車工業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程加速。寶馬集團(tuán)展示了超過(guò)15款純電產(chǎn)品,，涵蓋BMW和MINI兩個(gè)品牌,。最受矚目的是首次同臺(tái)亮相的BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，代表了寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略的新階段,。奧迪則發(fā)布了全新一代Q5和Q6 e-tron Sportback,，后者預(yù)計(jì)明年投放市場(chǎng)。

雷諾展出多款概念車,，包括搭載雙燃料電池電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的Embleme跨界車,，旨在緩解消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航和充電的焦慮,。特斯拉時(shí)隔六年重返巴黎車展，展示了全系列車型,。

除了豪華車型外,，本屆車展還出現(xiàn)了許多“平價(jià)”電動(dòng)車,。雷諾發(fā)布了新款R4和R5,，售價(jià)分別為35000歐元以下和25000歐元,。電動(dòng)Twingo原型車預(yù)計(jì)2026年上市，售價(jià)將低于20000歐元,。雪鐵龍和斯柯達(dá)也推出了價(jià)格低于3.5萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車。羅馬尼亞品牌達(dá)契亞計(jì)劃推出售價(jià)低于25000歐元的Bigster SUV。Stellantis集團(tuán)旗下的C3 Aircross將提供低成本純電動(dòng)版本,，入門版售價(jià)低于2萬(wàn)歐元,。

這些平價(jià)電動(dòng)車的推出,，反映了歐洲車企在成本方面的努力。巴黎車展總監(jiān)Serge Gachot表示,，雖然與中國(guó)電動(dòng)汽車相比仍有差距，但這種差距正在縮小,。

歐洲汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫,。隨著環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)格要求，許多車企不得不進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型,。近年來(lái),，歐洲電動(dòng)車銷量增速放緩，今年甚至出現(xiàn)下降趨勢(shì),。瑞銀報(bào)告顯示,，越來(lái)越多的客戶期待更便宜的入門級(jí)電動(dòng)車型。在此背景下,，中國(guó)電動(dòng)車憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)占據(jù)了部分市場(chǎng)份額,。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月,，中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)出口317.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)29.4%，新能源汽車出口占比約四分之一,。比利時(shí),、英國(guó)等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家成為中國(guó)新能源汽車的重要出口市場(chǎng)。

面對(duì)海外市場(chǎng)的挑戰(zhàn),，中國(guó)車企并未退縮,。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明表示，本地化是最優(yōu)選擇,，零跑將繼續(xù)創(chuàng)新并聚焦歐洲市場(chǎng)。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬強(qiáng)調(diào),，歐洲將成為其重要市場(chǎng),，目標(biāo)是在2025年進(jìn)軍全球超過(guò)60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中高端新能源品牌海外第一。

為了降低關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn),，多家中國(guó)車企宣布將在海外建廠或生產(chǎn),，東南亞和歐洲成為熱門選擇。中國(guó)汽車零部件企業(yè)也在加速海外布局,，寧德時(shí)代,、國(guó)軒高科等已在歐洲建設(shè)工廠并獲得訂單。

長(zhǎng)城汽車魏建軍認(rèn)為,，過(guò)硬的品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力是中國(guó)汽車全球化基礎(chǔ),，健全的生產(chǎn)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)才是走向世界的保障。中國(guó)車企不能僅靠性價(jià)比立足歐洲市場(chǎng),，品牌建設(shè)同樣關(guān)鍵,。