近日,數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Jato Dynamics公布了9月歐洲汽車銷量數(shù)據(jù),。數(shù)據(jù)顯示,,在8月份遭遇了2017年1月首次記錄注冊(cè)車輛數(shù)據(jù)以來(lái)的最大同比跌幅后,歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)9月份有所回暖,。根據(jù)Jato Dynamics統(tǒng)計(jì)的28個(gè)歐洲市場(chǎng)的數(shù)據(jù),,9月份共注冊(cè)了212197輛新的純電動(dòng)汽車,同比增長(zhǎng)了14%,;今年1~9月,,上述歐洲市場(chǎng)累計(jì)注冊(cè)了143萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車,同比依舊下滑3%,。
吉利汽車集團(tuán)在歐洲純電汽車市場(chǎng)占有率的提升主要依賴于沃爾沃EX30的熱銷,。該車型9月在歐洲28個(gè)市場(chǎng)的銷量為7266輛,排在歐洲純電車銷量榜第四,,前三分別是特斯拉Model Y,、特斯拉Model 3和斯柯達(dá)Enyaq。
相比之下,,Stellantis在歐洲純電車的市占率從去年同期的14.8%降至10.6%,。除Stellantis外,奔馳、現(xiàn)代起亞,、雷諾集團(tuán)和上汽集團(tuán)的純電車市占率均有不同程度的同比下滑,。其中,上汽集團(tuán)從去年9月的6.3%降至今年9月的3.2%,。這與上汽MG的銷量低迷有關(guān),。根據(jù)Jato Dynamics公布的數(shù)據(jù),今年上半年,,上汽MG旗下MG4單款車型在歐洲28國(guó)累計(jì)銷量近3.2萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)4%,排在銷量榜第四,。自歐盟從今年7月初開(kāi)始正式對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征臨時(shí)關(guān)稅以來(lái),,MG4銷量一路走低。雖然9月隨著歐洲電動(dòng)車的整體回暖,,MG4銷量也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng),,但仍排在歐洲電動(dòng)車銷量榜前十之外。
根據(jù)歐盟10月4日投票通過(guò)的對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車加征關(guān)稅的政策,,上汽集團(tuán)被加征的關(guān)稅最高,,高達(dá)35.3%,受到的相關(guān)不利影響也最大,;吉利和比亞迪被加征的關(guān)稅分別為18.8%和17%,;特斯拉受到的影響最低,被加征7.8%,。在這種情況下,,中國(guó)電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)面臨較高的挑戰(zhàn)。據(jù)報(bào)道,,今年8月,,中國(guó)汽車制造商在歐洲的電動(dòng)汽車注冊(cè)量較去年同期下降了48%,是過(guò)去18個(gè)月內(nèi)的最低水平,。
與此同時(shí),,歐洲汽車市場(chǎng)也迎來(lái)了嚴(yán)峻時(shí)刻。根據(jù)JATO Dynamics公布的數(shù)據(jù),,8月,,歐洲28個(gè)市場(chǎng)注冊(cè)了753482輛新車,同比下降了16%,,是自2022年6月以來(lái)的最大同比降幅,;其中,電動(dòng)車(BEV)8月份共登記了125070輛,,同比下降36%,。這是自2017年1月首次記錄電動(dòng)車注冊(cè)量以來(lái),,該細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)歷的最大同比跌幅。
外交部發(fā)言人毛寧在回應(yīng)近期中歐經(jīng)貿(mào)爭(zhēng)端相關(guān)提問(wèn)時(shí)表示,,加征關(guān)稅解決不了任何問(wèn)題,,只會(huì)破壞歐盟的營(yíng)商環(huán)境,動(dòng)搖中國(guó)企業(yè)對(duì)歐洲投資合作的信心和決心,,削弱歐盟有關(guān)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,,破壞全球產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定,是損人不利己的,。敦促歐方拿出實(shí)際行動(dòng),,同中方相向而行,通過(guò)磋商尋求解決方案,,避免貿(mào)易摩擦擴(kuò)大升級(jí),。
為降低關(guān)稅提高所帶來(lái)的影響,中國(guó)車企也在加快采取相應(yīng)措施,。此前不久,,上汽集團(tuán)總裁賈健旭提到:“我們要加快海外建廠速度,盡管現(xiàn)在困難重重也要做,?!钡聡?guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松表示:“我們需要更多的自由貿(mào)易,而不是新的貿(mào)易壁壘,。找到一個(gè)對(duì)歐盟和中國(guó)來(lái)說(shuō)都公平的解決方案很重要,。關(guān)于這一問(wèn)題的談判需要時(shí)間,為防止談判被破壞,,歐盟應(yīng)該推遲實(shí)施關(guān)稅計(jì)劃,。”
關(guān)稅陰影下 中國(guó)車企的應(yīng)變之道
2024-10-23 10:04:50關(guān)稅陰影下