關(guān)稅陰影下 中國(guó)車企的應(yīng)變之道 融入與合作之路
關(guān)稅陰影下 中國(guó)車企的應(yīng)變之道
“中國(guó)車企和歐洲友商,，不是你死我活的關(guān)系?！?/strong>
文/巴九靈
1898年6月,，東方和西方都忙著辦大事。
中國(guó)這邊,，光緒皇帝頒布《明定國(guó)是詔》,，決心變法圖強(qiáng)。歐洲這邊,，法國(guó)隆重舉辦了世界上第一個(gè)汽車展覽會(huì),。關(guān)稅陰影下 中國(guó)車企的應(yīng)變之道！
初衷都是好的,，結(jié)果卻大相徑庭：“戊戌變法”草草收?qǐng)?，中?guó)走向更黑暗的深淵，被歐洲人嘲笑為“東亞病夫”,；第一屆巴黎車展大獲成功,，法國(guó)成為工業(yè)強(qiáng)國(guó)，是中國(guó)人仰望的對(duì)象,。
經(jīng)過126年的奮斗,，中國(guó)工業(yè)體系終于走向成熟，部分產(chǎn)業(yè)（如新能源汽車）甚至趕超了歐洲,。全球產(chǎn)業(yè)格局的變化,，在第90屆巴黎車展上有所體現(xiàn)。
本次車展,，吸引了40多個(gè)汽車品牌參展,，主力軍是歐美品牌（如寶馬、大眾,、奧迪,、斯柯達(dá)、雷諾,、標(biāo)致,、雪鐵龍、特斯拉）,。
但是全場(chǎng)的焦點(diǎn)卻在中國(guó)九大車企（比亞迪,、東風(fēng)風(fēng)行、廣汽集團(tuán),、紅旗,、上汽大通、問界、零跑汽車,、小鵬汽車和創(chuàng)維汽車）身上,。
比亞迪在展覽當(dāng)天面向歐洲市場(chǎng)
推出的“海獅07”型新能源汽車
英國(guó)媒體路透社發(fā)了一條通訊《電動(dòng)汽車關(guān)稅迫在眉睫，中歐競(jìng)爭(zhēng)在巴黎車展上升溫》,。德國(guó)媒體《德國(guó)之聲》發(fā)表文章《巴黎車展,，中歐車企擺擂臺(tái)》。美國(guó)媒體《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱“中國(guó)汽車公司在法國(guó)最重要的汽車盛會(huì)上表現(xiàn)出了挑釁的態(tài)度”,。
顯然,，外媒偏愛給中國(guó)企業(yè)打上“入侵者”的標(biāo)簽，刻意渲染中歐對(duì)立,。
但是,，中國(guó)車企和歐洲車企真的勢(shì)同水火嗎？中國(guó)車企非得要把歐洲同行都打倒嗎,？
論熱度,，巴黎車展不及去年的慕尼黑。
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