關(guān)稅陰影下中國(guó)車企的應(yīng)變之道融入與合作之路(2)

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2024-10-23 10:04:50 網(wǎng)易

在微博上，話題#IAA2023慕尼黑國(guó)際車展#的討論量是話題#2024巴黎車展#的27倍。

去年慕尼黑車展舉辦期間,，75家中國(guó)企業(yè)高調(diào)亮相，其陣容創(chuàng)造了中國(guó)企業(yè)參加海外車展的歷史新高,。比亞迪等中國(guó)車企租下了全場(chǎng)最大的展位，還承包了展館內(nèi)外的廣告位,。

中國(guó)車企還把國(guó)內(nèi)的記者請(qǐng)過去做托,，營(yíng)造展位人氣很旺的氣氛。中國(guó)新能源汽車大張旗鼓地進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),，那架勢(shì)就像年輕的西域俠客跑到中原挑戰(zhàn)群雄,。

但是，木秀于林風(fēng)必摧之,。2023年9月13日,，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩突然宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)車展開反補(bǔ)貼調(diào)查。經(jīng)過一年多的調(diào)查后,，2024年10月4日，歐盟做出決議,，對(duì)來自中國(guó)的純電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,。

具體稅率方面，對(duì)比亞迪加征17%,，吉利18.8%,，上汽35.3%，而其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商加征20.7%,。

這對(duì)主打性價(jià)比的中國(guó)車企來說,，無疑是一記重?fù)簟２簧佘嚻蠓啪徚巳霘W計(jì)劃,，長(zhǎng)城汽車關(guān)閉了位于慕尼黑的歐洲總部,，奇瑞汽車推遲在西班牙生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

正是在這樣的背景下,，今年參加巴黎車展的中國(guó)企業(yè)規(guī)模比去年小得多,。只有9家主機(jī)廠和一些不太知名的汽配廠，去了巴黎布展,。

參展企業(yè)的行為也很低調(diào),，沒有去搶占大展臺(tái)，也沒有購(gòu)買巴黎戶外廣告位,，更不敢使用“遙遙領(lǐng)先”“遠(yuǎn)超同級(jí)”“全球唯一”等話術(shù),。

不過,，留下的都是精華。各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)的中國(guó)汽車,，吸引了歐洲官員和歐洲媒體的注意力,。

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍還走到了小鵬汽車展臺(tái)，饒有興致地聽了小鵬飛行汽車的介紹,。據(jù)傳,，馬克龍還向小鵬汽車拋出了橄欖枝：“你們應(yīng)該來法國(guó)投資，我的團(tuán)隊(duì)會(huì)提供幫助,，希望明年春天能來,。”

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