歐盟關(guān)稅大棒下,，中國(guó)車企反成香餑餑！中歐貿(mào)易戰(zhàn)還打的起來嗎,？

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2024-06-28 09:39:57 華盛通

歐盟關(guān)稅大棒下，中國(guó)車企反成香餑餑,！中歐貿(mào)易戰(zhàn)還打的起來嗎,？

歐盟最近宣布將對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車實(shí)施高額懲罰性關(guān)稅，這一決策不僅影響了全球汽車制造商的商業(yè)戰(zhàn)略布局,，也引起了國(guó)際社會(huì)對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義趨勢(shì)增強(qiáng)的憂慮,。德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所的分析報(bào)告顯示，若歐盟實(shí)施20%的關(guān)稅,，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車對(duì)歐盟的出口量或?qū)J減12.5萬輛,，相應(yīng)的貿(mào)易損失可能接近40億美元，考慮到當(dāng)前情況,，實(shí)際損失可能更甚,。

然而，有趣的是,，歐盟在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的同時(shí),，歐洲各國(guó)卻在積極推出各種激勵(lì)政策，以期吸引中國(guó)車企赴歐建廠,，爭(zhēng)取中國(guó)電動(dòng)汽車制造業(yè)的投資與就業(yè)機(jī)會(huì),。歐洲多國(guó)顯然意識(shí)到，直接吸引中國(guó)車企投資建廠,，比單純征稅更具吸引力,，因?yàn)檫@能促進(jìn)當(dāng)?shù)卦牧喜少徍拖掠萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

歐盟關(guān)稅大棒下,，中國(guó)車企反成香餑餑,！中歐貿(mào)易戰(zhàn)還打的起來嗎？

比亞迪等中國(guó)車企對(duì)此積極響應(yīng),，比亞迪已于2023年底宣布在匈牙利建廠,，初始年產(chǎn)15萬輛，規(guī)劃擴(kuò)大至30萬輛，甚至可能有第二家工廠的建設(shè),。法國(guó),、意大利、德國(guó)等國(guó)正積極爭(zhēng)取比亞迪的投資,。長(zhǎng)城汽車同樣計(jì)劃在匈牙利建廠,，生產(chǎn)歐拉和魏牌車型。奇瑞則通過收購西班牙工廠快速推進(jìn)歐洲布局,，預(yù)計(jì)今年開始生產(chǎn),，未來產(chǎn)能將逐步提升至每年15萬輛。此外,，零跑汽車與Stellantis的合作,，以及上汽集團(tuán)的歐洲建廠計(jì)劃，都顯示了中國(guó)車企對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視和快速響應(yīng),。

行業(yè)觀察家指出,，當(dāng)?shù)亟◤S成為中國(guó)車企應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境變化的關(guān)鍵策略，有助于規(guī)避貿(mào)易壁壘并更好地服務(wù)于周邊市場(chǎng),。歐盟的政策變動(dòng),，可能加速這一進(jìn)程。盡管如此,，東盟也是中國(guó)車企海外擴(kuò)張的重要選項(xiàng),，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等企業(yè)在泰國(guó)等東盟國(guó)家的活躍布局,，進(jìn)一步證明了這一點(diǎn),。

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