然而,海外建廠之路并非坦途,,高昂的初期投資,、嚴(yán)格的當(dāng)?shù)卣蟆⑵放普J(rèn)知度的建立,,以及跨文化的管理挑戰(zhàn),,都是必須面對的難題,。特斯拉在上海的經(jīng)驗(yàn)表明,即使有政府補(bǔ)貼,,企業(yè)仍需承擔(dān)巨大壓力,,且品牌號召力的塑造尤為艱難。因此,,如何有效管理海外工廠,,利用或創(chuàng)建具有國際影響力的品牌,是中國車企需要深思熟慮的問題,。
盡管如此,,歐盟的關(guān)稅舉措也被視作推動中國車企向更深層次國際化轉(zhuǎn)型的動力。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,,本地化生產(chǎn)是中國汽車品牌出海的重要機(jī)遇,,能有效降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。在此背景下,,中國車企海外建廠的步伐雖應(yīng)加快,,但也需審慎評估風(fēng)險(xiǎn),制定周全的應(yīng)對策略,。
6月18日,一場聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的閉門會議在中國商務(wù)部召開,,中歐主要車企匯聚一堂,,共同反對歐盟擬議中的對華電動汽車加征關(guān)稅計(jì)劃
2024-06-23 08:22:17中歐就歐盟對華電車反補(bǔ)貼調(diào)查磋商針對歐盟委員會對自中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅,,歐洲車企紛紛表示反對。
2024-07-05 14:17:57歐洲車企反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅