關(guān)稅陰影下中國車企的應(yīng)變之道融入與合作之路(3)

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2024-10-23 10:04:50 網(wǎng)易

馬克龍參觀小鵬汽車展臺(tái)

歐洲媒體對(duì)中國車企的關(guān)心程度,，比馬克龍還要高,。但凡是跟巴黎車展有關(guān)的新聞報(bào)道,，幾乎都會(huì)留較大篇幅給中國車企。

歐洲記者們還“挑事”,，故意問中國車企高管們?nèi)绾慰创龤W盟高關(guān)稅問題。

被歐盟委員會(huì)點(diǎn)名處罰的比亞迪,，做出了較為強(qiáng)硬的回應(yīng),。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示：“歐洲的電動(dòng)汽車市場需要更正面的教育，問題在于高價(jià)格,，而歐盟現(xiàn)在又要征收關(guān)稅,，誰來買單？消費(fèi)者,。因此,，這讓人們非常擔(dān)憂，這會(huì)阻止窮人購買,?！?/p>

在歐洲市場銷量不大的廣汽，語氣上更柔和,。廣汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)經(jīng)理衛(wèi)海崗坦承：“關(guān)稅問題肯定對(duì)我們有影響,。然而，從長遠(yuǎn)來看,，困難是可以克服的,。”

除了中國車企,，國際品牌的動(dòng)態(tài)也值得關(guān)注,。

國際車企對(duì)巴黎車展的態(tài)度相差很大。

從派系來看,，法系車傾盡全力,，把家底都掏了出來；德系車和美系車也很重視,，寶馬、奧迪,、大眾,、通用、福特,、凱迪拉克,、特斯拉悉數(shù)到場；日系車完全不在乎,，豐田,、日產(chǎn)、本田,、馬自達(dá),、斯巴魯,、三菱都沒露臉。

作為巴黎車展的東道主,，雷諾集團(tuán)這次下了血本：包下5000平米展位,，幾乎占據(jù)了一整個(gè)展館；旗下雷諾,、達(dá)契亞,、Alpine和Mobilize四個(gè)品牌，帶來7款全球首發(fā)車型和2款概念車,。

雷諾CEO盧卡·德·梅奧表示,，這是30年來該公司最大的車展陣容。如此大的陣仗,，是為了應(yīng)對(duì)來自東方的挑戰(zhàn)者,。

巴黎車展，雷諾公司展位

奧迪,、寶馬,、大眾、雪鐵龍,、標(biāo)致,、斯柯達(dá)等老牌車企，也發(fā)布了重磅新車,。寶馬公司展示了十幾款純電車型,，沒有一款燃油車，似乎在向歐洲民眾表達(dá)all in電動(dòng)車的決心,。

而作為電動(dòng)車市場的霸主,，特斯拉展臺(tái)的人氣更旺。特斯拉不僅展示了四款經(jīng)典車型Model S,、3,、X和Y，還帶來了電動(dòng)皮卡Cybertruck和人形機(jī)器人Optimus,。

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