關(guān)稅陰影下中國車企的應(yīng)變之道融入與合作之路(3)

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2024-10-23 10:04:50 網(wǎng)易

馬克龍參觀小鵬汽車展臺

歐洲媒體對中國車企的關(guān)心程度，比馬克龍還要高,。但凡是跟巴黎車展有關(guān)的新聞報道，幾乎都會留較大篇幅給中國車企,。

歐洲記者們還“挑事”，故意問中國車企高管們?nèi)绾慰创龤W盟高關(guān)稅問題,。

被歐盟委員會點名處罰的比亞迪,，做出了較為強硬的回應(yīng)。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示：“歐洲的電動汽車市場需要更正面的教育,，問題在于高價格,，而歐盟現(xiàn)在又要征收關(guān)稅，誰來買單,？消費者,。因此，這讓人們非常擔憂,，這會阻止窮人購買,?！?/p>

在歐洲市場銷量不大的廣汽,，語氣上更柔和。廣汽集團國際業(yè)務(wù)經(jīng)理衛(wèi)海崗坦承：“關(guān)稅問題肯定對我們有影響,。然而,，從長遠來看，困難是可以克服的,?！?/p>

除了中國車企，國際品牌的動態(tài)也值得關(guān)注,。

國際車企對巴黎車展的態(tài)度相差很大,。

從派系來看，法系車傾盡全力,，把家底都掏了出來,；德系車和美系車也很重視，寶馬,、奧迪,、大眾、通用,、福特,、凱迪拉克,、特斯拉悉數(shù)到場；日系車完全不在乎,，豐田,、日產(chǎn)、本田,、馬自達,、斯巴魯、三菱都沒露臉,。

作為巴黎車展的東道主,，雷諾集團這次下了血本：包下5000平米展位，幾乎占據(jù)了一整個展館,；旗下雷諾,、達契亞、Alpine和Mobilize四個品牌,，帶來7款全球首發(fā)車型和2款概念車,。

雷諾CEO盧卡·德·梅奧表示，這是30年來該公司最大的車展陣容,。如此大的陣仗,，是為了應(yīng)對來自東方的挑戰(zhàn)者。

巴黎車展,，雷諾公司展位

奧迪,、寶馬、大眾,、雪鐵龍,、標致、斯柯達等老牌車企,，也發(fā)布了重磅新車,。寶馬公司展示了十幾款純電車型，沒有一款燃油車,，似乎在向歐洲民眾表達all in電動車的決心,。

而作為電動車市場的霸主，特斯拉展臺的人氣更旺,。特斯拉不僅展示了四款經(jīng)典車型Model S,、3、X和Y,，還帶來了電動皮卡Cybertruck和人形機器人Optimus,。

關(guān)閉

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