關(guān)稅陰影下 中國(guó)車(chē)企的應(yīng)變之道 融入與合作之路(6)
這里面又分為兩種辦法：一是收購(gòu)閑置產(chǎn)線(xiàn)，改造升級(jí)后再生產(chǎn)自家產(chǎn)品,，具體可參考奇瑞收購(gòu)日產(chǎn)西班牙工廠的案例,；二是直接買(mǎi)地蓋樓，在荒野地帶興建一座超級(jí)工廠,，然后進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn),，具體可參考比亞迪匈牙利工廠案例。
匈牙利的比亞迪汽車(chē)展廳
比亞迪宣布將在匈牙利建設(shè)第一座歐洲工廠
像奇瑞和比亞迪這樣的做法,，可以更好地掌控生產(chǎn)節(jié)奏,，還能得到當(dāng)?shù)卣闹С帧５裁媾R著巨大的資金壓力,，興建或收購(gòu)一座整車(chē)廠,，至少要花幾十億元（人民幣）。
基于此背景,，一些財(cái)力較弱的中國(guó)車(chē)企選擇“投靠”歐洲老牌車(chē)企,。
2023年10月26日，中國(guó)“造車(chē)新勢(shì)力”零跑汽車(chē)與歐洲第二大汽車(chē)集團(tuán)Stellantis簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議,，零跑負(fù)責(zé)產(chǎn)品和技術(shù)，Stellantis集團(tuán)負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)和渠道,。
借助Stellantis集團(tuán)的力量,，零跑計(jì)劃在2024年第四季度完成全球350家（歐洲200家）銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的拓展。
這一合作模式的成功,，說(shuō)明中國(guó)車(chē)企和歐洲同行不是你死我活的關(guān)系,。未來(lái)，中歐車(chē)企之間估計(jì)還會(huì)有更緊密的聯(lián)系,，比如說(shuō)交叉持股,。
正如長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍所言：“中國(guó)汽車(chē)走出去，不是要把別人都滅掉,，而是要融入當(dāng)?shù)?、共同發(fā)展、良性競(jìng)爭(zhēng),?！?/p>
關(guān)稅陰影下 中國(guó)車(chē)企的應(yīng)變之道！
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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