27個(gè)成員國(guó)中,,匈牙利、德國(guó),、斯洛伐克,、馬耳他以及斯洛文尼亞反對(duì)加征關(guān)稅,法國(guó),、意大利,、波蘭等10個(gè)國(guó)家贊成征稅,,西班牙、奧地利,、瑞典等12個(gè)國(guó)家選擇棄權(quán),。
匈牙利是歐盟內(nèi)部對(duì)華態(tài)度最友好的國(guó)家,只要是對(duì)中國(guó)不利的歐盟提案,,匈牙利當(dāng)局都會(huì)反對(duì),。況且,中國(guó)鋰電和汽車(chē)企業(yè)還是匈牙利的“大金主”,,給匈牙利帶來(lái)了大量的財(cái)政收入和就業(yè)崗位,。
德國(guó)之所以反對(duì)制裁中國(guó)電動(dòng)車(chē),是因?yàn)榈聡?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連為一體,,唇亡齒寒,,榮辱與共。中國(guó)市場(chǎng)撐起了德國(guó)三大車(chē)企30%以上的銷(xiāo)售額,,不敢與中國(guó)打汽車(chē)貿(mào)易戰(zhàn),。
另外,由于中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)成本比歐洲低很多,,德國(guó)大眾就把在中國(guó)生產(chǎn)的ID系列電車(chē),,轉(zhuǎn)賣(mài)到歐洲市場(chǎng)。根據(jù)歐盟新的關(guān)稅規(guī)定,,這部分電車(chē)也要繳納反補(bǔ)貼稅,。利益受損的大眾,當(dāng)然要反對(duì),。
而法國(guó)和意大利之所以要求對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅,,是因?yàn)榉ㄏ弟?chē)和意系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量越來(lái)越低,中國(guó)電動(dòng)車(chē)在它們國(guó)家的市占率卻越來(lái)越高,。
而西班牙等中立派的利益訴求更復(fù)雜,,既害怕中國(guó)電動(dòng)車(chē)搶走本國(guó)企業(yè)的生意,又害怕中國(guó)政府發(fā)動(dòng)針對(duì)西班牙的反補(bǔ)貼調(diào)查,。
值得注意的是,,法國(guó)、意大利,、西班牙等政府反對(duì)的是中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē),,而不是中國(guó)車(chē)企。事實(shí)上,,這三個(gè)國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人都拋出過(guò)橄欖枝,,歡迎中國(guó)車(chē)企去當(dāng)?shù)赝顿Y建廠(chǎng)。
對(duì)此,,有媒體評(píng)論道:一個(gè)歐盟有八百個(gè)心眼子,。
有縫隙的地方,,陽(yáng)光才能照進(jìn)來(lái)。正因?yàn)闅W盟各方勢(shì)力的利益訴求不同,,中國(guó)車(chē)企才有機(jī)會(huì)繞過(guò)關(guān)稅壁壘,,繼續(xù)滲透進(jìn)去。
最徹底的解決方案是把資金和技術(shù)帶到歐洲去,,在當(dāng)?shù)赝顿Y辦廠(chǎng),,獲得“Made in Europe”身份,,不用走海關(guān),,自然也就沒(méi)有關(guān)稅。
歐盟加關(guān)稅松口 中國(guó)車(chē)企壓力不減
2024-12-03 09:06:47歐盟加關(guān)稅松口