開啟智能輔助駕駛發(fā)生事故誰擔(dān)責(zé),?公安部:駕駛?cè)耸秦?zé)任主體!
今年3月19日,,大廣高速信陽段2297公里處發(fā)生一起交通事故,,一輛粵B號牌小型新能源汽車在行駛中發(fā)生側(cè)翻,車輛嚴(yán)重受損,。經(jīng)查,,事故發(fā)生時該車正處于智能駕駛模式。
近期,,因司機(jī)使用智能駕駛,、輔助駕駛導(dǎo)致的交通事故見諸報端,甚至導(dǎo)致車毀人亡,,由此引起社會關(guān)注討論,。4月16日,大河報記者調(diào)查采訪了解到,,按照分級我國自動化駕駛分為6個級別,,目前市面銷售的車輛,最高屬于組合駕駛輔助系統(tǒng)(2級),。公安部道路交通安全研究中心明確指出,,機(jī)動車駕駛?cè)藢囕v運(yùn)行安全負(fù)主體責(zé)任。在此提醒,,司機(jī)嚴(yán)格遵守相關(guān)交通法律法規(guī),,在使用輔助駕駛系統(tǒng)時保持專注,確保隨時可控,。此外,,呼吁國家層面加快自動駕駛方面立法。
(司機(jī)駕駛中開啟自動駕駛后睡覺引發(fā)事故)
多起“智駕”事故案例引發(fā)思考
2023年7月25日,,河南高速交警四支隊接到報警稱:在京港澳高速安陽段有兩輛小車追尾,,其中一車逃逸。民警調(diào)查發(fā)現(xiàn),,后車司機(jī)稱因著急趕路,,事故發(fā)生后沒有停車便離開現(xiàn)場。并承認(rèn)在發(fā)生事故前因疲勞,,自己在車上睡覺,,車開啟自動駕駛模式一直在第一車道上行駛。隨后民警依法認(rèn)定該司機(jī)承擔(dān)此次交通事故的全部責(zé)任,,并依法追究其肇事逃逸和疲勞駕駛的法律責(zé)任,。
回憶起兩個月前乘坐一輛新能源網(wǎng)約車時駕駛員開啟車輛智能輔助駕駛模式后睡著的遭遇,,北京市民張靜(化名)仍是一臉擔(dān)憂,。今年9月底,她乘坐一輛網(wǎng)約車回老家,。
2024-11-26 14:04:41開啟智能輔助駕駛模式后駕駛員睡著了