杭溫高鐵多班次停運(yùn)？一些城市警鐘已經(jīng)敲響客流量未達(dá)預(yù)期

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2024-10-25 13:10:36 小雷叔

杭溫高鐵多班次停運(yùn),？一些城市警鐘已經(jīng)敲響

杭溫高鐵多班次停運(yùn)的消息引發(fā)關(guān)注,。開(kāi)通僅一個(gè)多月，往返溫州北站與杭州西站之間的10班列車(chē)將停運(yùn)至12月21日,。具體停運(yùn)原因及后續(xù)是否恢復(fù)運(yùn)行尚未公布,。

杭溫高鐵于今年9月6日開(kāi)通，連接浙江省會(huì)杭州和GDP第三城溫州,。這條線路全長(zhǎng)260公里,，是省內(nèi)唯一按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的高鐵。它不僅補(bǔ)齊了浙江一小時(shí)交通圈的最后一環(huán),，還極大地縮短了杭州與溫州的通勤時(shí)間,，從原來(lái)的兩小時(shí)以上縮減至一個(gè)半小時(shí)左右。此外,，沿線多個(gè)地市正式邁入高鐵時(shí)代,，包括橫店、仙居等知名旅游目的地,。

盡管杭溫高鐵在開(kāi)通初期每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)到38列,，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況似乎未達(dá)預(yù)期。通過(guò)12306查詢(xún)發(fā)現(xiàn),，10月25日杭州西前往溫州北的列車(chē)只剩下9趟,，溫州北前往杭州西則剩下11趟，車(chē)次數(shù)量明顯減少。開(kāi)通首月,，沿線車(chē)站安全運(yùn)送旅客逾72萬(wàn)人次,，平均每天約2.4萬(wàn)人次，這一客流量并不算高,。

杭溫高鐵票價(jià)較高且連接城市較少,，導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力不足。二等座票價(jià)大多為158元,，而其他線路有大量138元左右的選擇,。此外，杭溫高鐵目前主要服務(wù)于兩地通勤,，通達(dá)城市較少,。杭州西站地理位置較偏，乘客下車(chē)后還需花費(fèi)大量時(shí)間接駁換乘才能到達(dá)市中心,。這些因素使得頻繁往來(lái)的商旅人士選擇其他線路,。

然而，隨著杭州西站周邊的發(fā)展以及杭溫高鐵連接線路的擴(kuò)展,，未來(lái)客流量可能會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng),，停運(yùn)的車(chē)次有望恢復(fù)。當(dāng)前階段,，斷言杭溫高鐵不該建或存在過(guò)度建設(shè)為時(shí)尚早,。

此前有媒體報(bào)道，全國(guó)至少有26座高鐵站處于閑置狀態(tài),。這些高鐵站的選址和規(guī)劃不合理,，導(dǎo)致客流量不足。例如,，杭州西站選址偏遠(yuǎn),，短期內(nèi)影響了客流量。中小城市盲目效仿大城市建設(shè)高鐵新城,，忽視了民眾出行的實(shí)際需求,，最終導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

中國(guó)的城市化已進(jìn)入下半場(chǎng),，城鎮(zhèn)化率增長(zhǎng)放緩,。一些中小城市人口流失，產(chǎn)業(yè)支撐不足,，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高鐵站點(diǎn)可能依然缺少人氣,。因此，高鐵建設(shè)需要科學(xué)合理規(guī)劃,，充分考慮客流密度和城市規(guī)模,，避免盲目建設(shè)和片面追求高標(biāo)準(zhǔn),。杭溫高鐵多班次停運(yùn)？一些城市警鐘已經(jīng)敲響,！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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