我國航空運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)全面恢復(fù)態(tài)勢 主要指標(biāo)領(lǐng)先全球
為期三天的第二屆中國航協(xié)航空大會(huì)于10月25日正式開幕,。今年我國航空運(yùn)輸業(yè)全面恢復(fù)，航空制造短板得到加快補(bǔ)齊,，低空經(jīng)濟(jì)也在快速發(fā)展,。
在大會(huì)主論壇上,，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度,，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1106.6億噸公里,、旅客運(yùn)輸量5.5億人次、貨郵運(yùn)輸量648.9萬噸,，同比分別增長27.4%,、19.1%和24.4%，較2019年同期增長14.5%,、11.2%和19%,。這些指標(biāo)的增長速度在全球范圍內(nèi)名列前茅。
中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長王昌順預(yù)計(jì),，2024年全年客貨運(yùn)量有望分別超過7.2億人次和850萬噸,，創(chuàng)歷史新高。此外，我國航空業(yè)正加速推進(jìn)數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型,，節(jié)能降碳能力不斷提升,。2023年每噸公里油耗較2005年下降14.3%，機(jī)場平均每客二氧化碳排放較2013—2015年的均值下降60.5%,。
航空制造方面,，國產(chǎn)民機(jī)事業(yè)取得了一系列歷史性突破，從研發(fā)設(shè)計(jì)到商業(yè)投運(yùn)都進(jìn)入了規(guī)?；?、系列化、產(chǎn)業(yè)化的新階段,。特別是電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）和遙控駕駛航空器（RPAS）等新型航空器的量產(chǎn)將促進(jìn)航空制造與新興技術(shù)的融合,，未來航空公司的飛機(jī)全生命周期成本有望持續(xù)下降。
低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也取得了顯著進(jìn)展,。截至今年9月底,，我國注冊無人機(jī)數(shù)量達(dá)到204.9萬架，持有合格證的無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)總數(shù)超過1.7萬家,。無人機(jī)的應(yīng)用場景不斷擴(kuò)展,，快遞物流、空中游覽,、航空運(yùn)動(dòng)等新興消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)展迅速,。
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