我國航空運輸業(yè)呈現(xiàn)全面恢復(fù)態(tài)勢 主要指標領(lǐng)先全球
為期三天的第二屆中國航協(xié)航空大會于10月25日正式開幕。今年我國航空運輸業(yè)全面恢復(fù),，航空制造短板得到加快補齊,，低空經(jīng)濟也在快速發(fā)展。
在大會主論壇上,，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，今年前三季度，民航業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1106.6億噸公里,、旅客運輸量5.5億人次,、貨郵運輸量648.9萬噸，同比分別增長27.4%,、19.1%和24.4%,，較2019年同期增長14.5%,、11.2%和19%。這些指標的增長速度在全球范圍內(nèi)名列前茅,。
中國航空運輸協(xié)會理事長王昌順預(yù)計,，2024年全年客貨運量有望分別超過7.2億人次和850萬噸，創(chuàng)歷史新高,。此外,，我國航空業(yè)正加速推進數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型，節(jié)能降碳能力不斷提升,。2023年每噸公里油耗較2005年下降14.3%,，機場平均每客二氧化碳排放較2013—2015年的均值下降60.5%。
航空制造方面,，國產(chǎn)民機事業(yè)取得了一系列歷史性突破,，從研發(fā)設(shè)計到商業(yè)投運都進入了規(guī)模化,、系列化,、產(chǎn)業(yè)化的新階段。特別是電動垂直起降飛行器（eVTOL）和遙控駕駛航空器（RPAS）等新型航空器的量產(chǎn)將促進航空制造與新興技術(shù)的融合,，未來航空公司的飛機全生命周期成本有望持續(xù)下降,。
低空經(jīng)濟發(fā)展也取得了顯著進展。截至今年9月底,，我國注冊無人機數(shù)量達到204.9萬架,，持有合格證的無人機運營企業(yè)總數(shù)超過1.7萬家。無人機的應(yīng)用場景不斷擴展,，快遞物流,、空中游覽、航空運動等新興消費領(lǐng)域發(fā)展迅速,。
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