自10月27日起,，中國(guó)民航開始執(zhí)行2024冬春航季航班計(jì)劃。此次換季后,，秋冬旅游熱門目的地的航線航班增加,，前往一些熱門“小城”有了更多選擇。

受多種因素影響，國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票價(jià)格有所下降,。例如,，某旅行平臺(tái)上10月26日的低價(jià)機(jī)票顯示，從杭州出發(fā)飛往廣州339元,，成都286元,，哈爾濱200元，西安199元等,。不少網(wǎng)友表示心動(dòng),，認(rèn)為機(jī)票價(jià)格甚至比高鐵還便宜。

通常情況下,，國(guó)慶長(zhǎng)假后到春節(jié)前的11,、12月份是民航淡季，但今年機(jī)票價(jià)格似乎跌得特別厲害,，相關(guān)討論頻繁登上熱搜,。新航季將持續(xù)至2025年3月29日，共計(jì)154天,，共有194家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班11.8萬(wàn)班,，比去年同期增長(zhǎng)1.2%。

在國(guó)內(nèi)航線方面,，49家國(guó)內(nèi)航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)內(nèi)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）航班95968班,，其中客運(yùn)航班每周93570班，貨運(yùn)航班每周2398班,。港澳臺(tái)地區(qū)航線方面,，已批復(fù)34家航空公司的每周3124班客貨運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)。國(guó)際航線方面,，已批復(fù)178家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周19327班客貨運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng),，通航79個(gè)境外國(guó)家，涉及57個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家每周10326班,，占比達(dá)到53.48%,。

每年兩次的航班計(jì)劃調(diào)整遵循國(guó)際慣例，一方面考慮不同目的地淡旺季的航線需求,，另一方面適應(yīng)部分國(guó)家冬令時(shí)到夏令時(shí)的時(shí)間轉(zhuǎn)換,。此外，季節(jié)性天氣變化和氣壓差異也對(duì)飛行標(biāo)準(zhǔn)有顯著影響,，需要對(duì)航班時(shí)刻和航線進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,。

此次換季后，秋冬旅游熱門目的地的航線航班增加,，去往熱門旅游“小城”的選擇更多,。新航季共有37家航空公司在新開的654條國(guó)內(nèi)獨(dú)飛航線上每周共安排6102個(gè)航班運(yùn)營(yíng)，新開獨(dú)飛航線數(shù)量同比增加26.7%。這些航線主要集中在湘西,、阿克蘇,、和田、哈密,、喀什等旅游目的地支線機(jī)場(chǎng)與北京,、上海、廣州,、成都,、深圳等樞紐機(jī)場(chǎng)間的干支銜接航線和支線航線。

國(guó)航加密了冬季熱門的北京至三亞,、?？凇⒐鹆趾统啥贾寥齺?、長(zhǎng)沙,、廣州等航線。東航新開包括長(zhǎng)春—蕪宣—昆明在內(nèi)的16條國(guó)內(nèi)航線,，主要涉及國(guó)內(nèi)熱門地點(diǎn)和冰雪游地區(qū),。中聯(lián)航新增大興至湘西等航線，恢復(fù)大興至三亞航線,；廈航恢復(fù)大興至?？诤骄€，加密大興至廣州,、深圳,、上海浦東航線。

“十一”假期后歷來(lái)是錯(cuò)峰游的好時(shí)機(jī),，國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票和酒店價(jià)格都有所下降,。新航季即將來(lái)臨，每年航班換季前后,，機(jī)票價(jià)格相對(duì)較低,，是旅客出游的好時(shí)機(jī)。目前,，一些航空公司公布了冬春航季新開航線計(jì)劃，如海航新開深圳—馬德里,、春秋航空上?！降取Ｐ潞骄€促銷和航班時(shí)刻調(diào)整,，部分國(guó)際機(jī)票能低至百元,。

自10月5日起，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)下調(diào)，也讓機(jī)票價(jià)格進(jìn)一步下降,。調(diào)整后成人旅客的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里及以下航段每人每航段收取10元,，800公里以上航段每人每航段收取20元，分別降低了20元和30元,。

多重利好因素激勵(lì)下,，旅游淡季機(jī)票價(jià)格進(jìn)入百元時(shí)代。近期上海飛往鄭州,、寧波,、哈爾濱、福州,，北京飛往太原,、蘭州、泉州,、西安,，廣州飛往合肥、寧波,、溫州,、長(zhǎng)沙，成都飛往恩施,、麗江,、呼和浩特、銀川等,，機(jī)票價(jià)格均在300元以下（不含機(jī)建燃油費(fèi)用）,，低于高鐵價(jià)格。國(guó)際機(jī)票方面,，北京—濟(jì)州島322元,，上海—大阪401元,，廣州—清邁362元,、重慶—首爾429元等。

對(duì)于機(jī)票價(jià)格下降是否會(huì)虧本的問(wèn)題,，民航相關(guān)人員表示,，機(jī)票價(jià)格下降不會(huì)虧，不飛才會(huì)虧,。據(jù)中國(guó)航協(xié)數(shù)據(jù),，今年前三季度航空公司整體盈利201.2億元，同比增長(zhǎng)107.7%,，累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利的航空公司達(dá)到20家,。在今年機(jī)票價(jià)格普遍低位的情況下,，航空公司通過(guò)“以價(jià)換量”的策略實(shí)現(xiàn)了整體盈利的大幅增長(zhǎng)。高客座率意味著低價(jià)確實(shí)帶來(lái)了客量的提升,。