10月25日，復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心和上海歐洲學(xué)會(huì)共同舉辦了“《布魯塞爾效應(yīng)：歐盟如何統(tǒng)治全球？》中文譯本發(fā)布會(huì)暨‘歐洲全球影響力及其挑戰(zhàn)’學(xué)術(shù)研討會(huì)”,。來(lái)自多所大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家齊聚一堂,，圍繞歐盟的全球影響力以及中歐關(guān)系中的關(guān)鍵議題展開(kāi)討論,。

在當(dāng)天的會(huì)議上,，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查和即將征收懲罰性關(guān)稅一事成為討論焦點(diǎn)。與會(huì)專(zhuān)家普遍認(rèn)為,，在當(dāng)前全球競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下,，中歐圍繞電動(dòng)汽車(chē)的爭(zhēng)端已經(jīng)超越了單純的貿(mào)易爭(zhēng)端，背后的政治性因素明顯,。

隨著全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,，中歐在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。近年來(lái),，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)迅速擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的份額,，成為該市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者。但中國(guó)企業(yè)的成功令一些歐洲汽車(chē)企業(yè)和歐盟成員國(guó)感到壓力,，特別是在最近幾年歐洲主要汽車(chē)制造國(guó)都面臨巨大下行壓力的背景下,，歐盟對(duì)華出口電動(dòng)車(chē)征稅事件已經(jīng)成為中歐如何解決貿(mào)易摩擦的標(biāo)志性事件。

10月4日,，歐盟理事會(huì)就是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收為期五年的反補(bǔ)貼稅進(jìn)行投票,。歐盟委員會(huì)發(fā)布的聲明顯示，通過(guò)投票,，歐委會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國(guó)的必要支持,。對(duì)此，華東師范大學(xué)歐洲研究中心主任門(mén)鏡教授指出,，歐盟此舉背后的根本動(dòng)機(jī)在于保護(hù)其未來(lái)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè),。歐盟對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的支持不僅是為了推動(dòng)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，更重要的是希望通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策保持其在全球汽車(chē)制造業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，因此這場(chǎng)爭(zhēng)端實(shí)際是政治問(wèn)題導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

上海國(guó)際問(wèn)題研究院歐洲研究中心主任張迎紅表示,，這次的電動(dòng)汽車(chē)爭(zhēng)端暴露出歐盟內(nèi)部在這一問(wèn)題上并不是鐵板一塊,，比如德國(guó)和瑞典等國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)都會(huì)受到歐盟這一決定的影響，歐盟強(qiáng)硬推動(dòng)相關(guān)措施很可能是“傷敵一千,、自損八百”,。她指出，未來(lái)可能需要先等到歐盟內(nèi)部通過(guò)博弈和討價(jià)還價(jià)來(lái)達(dá)到相對(duì)平衡,，才能為中歐之間的爭(zhēng)端找到解決方案,。她提醒，從目前的情況來(lái)看,，中歐圍繞電動(dòng)汽車(chē)的爭(zhēng)議恐怕還只是冰山一角,，未來(lái)中歐在電池回收、碳關(guān)稅等很多議題上都可能出現(xiàn)摩擦和爭(zhēng)端,。

上海交通大學(xué)國(guó)際與公共事務(wù)學(xué)院副教授李明明表示,，最近幾年,，歐盟越發(fā)強(qiáng)調(diào)自己要成為地緣政治力量，這也使得歐盟在處理中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系時(shí)不再像以前一樣主要依靠市場(chǎng)或世貿(mào)（WTO）規(guī)則來(lái)處理問(wèn)題,，而是越來(lái)越多地追隨美國(guó),，從政治角度來(lái)解決問(wèn)題，用安全等名義來(lái)處理相關(guān)問(wèn)題和爭(zhēng)端,，這對(duì)中歐關(guān)系的未來(lái)發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響,。

與會(huì)學(xué)者一致認(rèn)為，盡管雙方存在競(jìng)爭(zhēng),，合作仍然是中歐關(guān)系的主旋律,。綠色經(jīng)濟(jì)、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)雙方共同努力,。未來(lái),，中歐應(yīng)加強(qiáng)政策溝通，通過(guò)建設(shè)性對(duì)話(huà)解決經(jīng)貿(mào)摩擦,，共同推動(dòng)全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。

10月25日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布消息稱(chēng),，商務(wù)部長(zhǎng)王文濤當(dāng)天應(yīng)約與歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯視頻會(huì)談,，雙方明確了繼續(xù)將價(jià)格承諾作為歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案的解決途徑，并對(duì)下一步磋商方向作出指導(dǎo),。王文濤提出,，下一階段價(jià)格承諾磋商應(yīng)在相互照顧核心關(guān)切的基礎(chǔ)上，按照“務(wù)實(shí),、平衡”的原則進(jìn)行磋商,，兼顧協(xié)議效力和企業(yè)核心利益；在相互信任的基礎(chǔ)上,，建立價(jià)格承諾執(zhí)行和監(jiān)管的雙邊溝通機(jī)制,。

此次研討會(huì)還發(fā)布了由復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心副主任簡(jiǎn)軍波副教授和澳門(mén)大學(xué)政府與行政學(xué)系宋衛(wèi)清副教授共同翻譯的《布魯塞爾效應(yīng)：歐盟如何統(tǒng)治全球？》中文譯本,。圍繞“布魯塞爾效應(yīng)”和歐盟如何利用其軟實(shí)力,、通過(guò)制定規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)輸出等方式影響其他國(guó)家的法律、制度和相關(guān)規(guī)則的制定,，與會(huì)專(zhuān)家指出中國(guó)可以借鑒歐盟的經(jīng)驗(yàn),，通過(guò)提升自身軟實(shí)力和規(guī)范輸出能力，進(jìn)一步在全球事務(wù)中發(fā)揮重要作用,。

此次新書(shū)發(fā)布會(huì)暨研討會(huì)也是上海市社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)第十八屆（2024）學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)活動(dòng)月的相關(guān)活動(dòng)之一,。來(lái)自復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué),、華東師范大學(xué),、華東理工大學(xué)、上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué),、上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)和上海國(guó)際問(wèn)題研究院,、上海歐洲學(xué)會(huì)的專(zhuān)家學(xué)者共同參會(huì)。上海人民出版社負(fù)責(zé)《布魯塞爾效應(yīng)：歐盟如何統(tǒng)治全球,？》一書(shū)編輯出版的工作人員也一同參與了會(huì)議,。