然而,,進入2023年后,,哪吒汽車的銷量卻出現了明顯的下滑趨勢,。全年總銷量僅為12.7萬輛,同比下滑16.16%,,成為造車新勢力當中唯一一個年銷量同比下滑的企業(yè),。
這一頹勢在進入2024年后并未得到有效緩解。今年前三季度,,哪吒汽車的銷量僅為85908輛,,較去年同期有所下滑,且僅完成了全年銷量目標的28.6%,。與零跑汽車,、極氪等其他新勢力品牌相比,哪吒汽車在銷量上已經明顯處于下風,。
汽車行業(yè)觀察員趙永琪對《華夏時報》記者表示:“哪吒汽車作為造車新勢力之一,,面臨著來自傳統(tǒng)車企和新興車企的雙重競爭壓力。在當下激烈的市場競爭中,,由于資金,、技術、品牌等方面的限制,,使哪吒汽車在市場競爭中處于劣勢地位,。”
此外,,銷量的下滑,,也使哪吒汽車的經營狀況遭到了業(yè)內的廣泛質疑。更為嚴重的是,,拖欠薪資的問題似乎并非首次,。今年2月份,就有消息稱哪吒汽車推遲了年終獎的發(fā)放,,并且公積金與工資的發(fā)放也有所延遲,。
面對種種的質疑,哪吒汽車CEO張勇迅速在社交平臺上進行了回應,。他強調,,自2016年公司成立以來,哪吒汽車一直秉持著對員工負責的態(tài)度,,無論是工資,、獎金還是社保,都從未晚過一天兌現,。即使在去年市場環(huán)境艱難的情況下,,公司也從未考慮過降薪或裁員來減輕壓力。
然而,,張勇也承認,,可能由于公司近年來發(fā)展迅速,,部分員工還沒有適應過“苦日子”。他表示,,有必要將當前的困境和挑戰(zhàn)傳遞給每一位員工,,讓大家共同面對和克服。
盡管張勇的回應展現出了哪吒汽車對員工的責任感和擔當,,但拖欠薪資的問題仍然對哪吒汽車的聲譽和形象造成了不小的損害,。這不僅會影響員工的工作積極性和忠誠度,還可能進一步加劇公司的資金壓力和市場困境,。記者注意到,,當員工在社交媒體上揭露“發(fā)不出工資”的問題后,社交平臺上出現了諸如“下一個倒閉的會不會是哪吒汽車”這樣的言論,,這無疑給哪吒汽車的品牌形象和市場聲譽帶來了極大的負面影響,。
近日,哪吒汽車在傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”中表現不佳,,不僅未按時公布10月的交付數據,,還陷入了員工討薪和消費者提車難的困境。這些問題讓哪吒汽車的處境愈發(fā)艱難,,外界質疑聲四起
2024-11-11 10:36:00“消失”的哪吒汽車:10月銷量未“交卷”周鴻祎出售邁巴赫之舉,,似乎意在助力其投資的哪吒汽車增加銷量,,而這一行為背后的意義遠不止于此。近期,,哪吒汽車的母公司合眾汽車已向港交所提交上市申請,,標志著企業(yè)在資本市場上邁出了關鍵一步
2024-07-06 21:20:14賣一輛虧數萬