芬蘭回應(yīng)歐盟對華電動汽車加稅一事呼吁避免貿(mào)易爭端升級(2)

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2024-10-31 19:02:00 環(huán)球網(wǎng)

歐盟的做法還會損害自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化的努力。目前，歐盟設(shè)定到2030年碳減排55%,、2050年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，但由于創(chuàng)新不足和成本高昂,，綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程受阻。中國擁有相關(guān)創(chuàng)新技術(shù),，若歐盟在電動車領(lǐng)域與中國脫鉤,，只會加劇問題。巴基斯坦專家凱瑟·納瓦布表示,，歐盟迫切需要減少溫室氣體排放,，與中國電動汽車行業(yè)的合作至關(guān)重要。

更深層次來看,，歐盟這一做法將加劇內(nèi)部分裂,，承受政治代價。當(dāng)前歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,、能源安全等問題交織,，加上右翼勢力崛起，社會撕裂加重,。圍繞對華電動車加稅,，歐盟內(nèi)部存在分歧。匈牙利總理歐爾班和德國總理朔爾茨多次表示,，這一做法會損害歐盟競爭力,。芬蘭總統(tǒng)亞歷山大·斯圖布也指出，應(yīng)避免關(guān)稅升級和貿(mào)易爭端加劇的惡性循環(huán),。中國國際問題研究院歐洲所所長崔洪建認(rèn)為，經(jīng)貿(mào)本是歐盟內(nèi)部最易形成共識的領(lǐng)域,，如今出現(xiàn)重大分歧,，加劇了歐洲分裂,，影響未來歐盟發(fā)展。

作為全球最大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán),，歐盟過去成功得益于自由貿(mào)易和公平競爭,，未來也需要依靠這一點取得更多成就。就汽車行業(yè)而言,，中歐雙方可以合作的地方很多,，如充分發(fā)揮互補性，共享大市場,，進(jìn)行產(chǎn)能合作以及動力電池和整車技術(shù)的合作,。

值得注意的是，歐方表示將繼續(xù)與中方就價格承諾進(jìn)行磋商,。中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易爭端,，希望歐方相向而行，照顧彼此核心關(guān)切,，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案,。他們需要傾聽內(nèi)部理性聲音和企業(yè)的真實訴求：“我們不需要關(guān)稅，我們需要公平的交易規(guī)則”,。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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