歐盟對華加征關(guān)稅歐大型車企“全力以赴”反對貿(mào)易保護引多方不滿

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2024-11-01 08:05:09 新華社

歐盟委員會于10月29日公布了對華電動汽車反補貼調(diào)查的終裁結(jié)果，決定從30日起對中國進口的電動汽車加征為期五年的反補貼稅,。這一決定遭到歐洲政商學(xué)界人士的強烈反對,，他們認為此舉不僅損害了歐洲消費者的利益,，還拖累了歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,，阻礙了歐中貿(mào)易投資合作，也不利于全球應(yīng)對氣候變化的努力,。

根據(jù)公告,，三家被抽樣調(diào)查的中國企業(yè)及其他企業(yè)將面臨不同稅率的關(guān)稅。盡管如此,，歐盟和中國仍將繼續(xù)努力尋找符合世貿(mào)組織規(guī)則的替代方案,。德國經(jīng)濟部發(fā)言人表示，德國支持正在進行的談判,，并希望通過外交途徑緩解貿(mào)易緊張局勢,，保持市場開放。斯洛伐克總理菲佐也反對與中國打貿(mào)易戰(zhàn),，他認為對中國電動汽車加稅是不明智的做法,，會對歐洲造成極大損害,。他指出，中國電動汽車領(lǐng)先歐洲,，中國的先進產(chǎn)能可以幫助歐洲提高生產(chǎn)率,。

自歐盟發(fā)起反補貼調(diào)查以來，包括大眾,、寶馬,、梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的歐洲大型汽車制造商一致表示反對，認為貿(mào)易保護主義只會阻礙增長,。這些企業(yè)敦促歐盟通過談判解決問題,，呼吁保持市場開放，確保所有市場參與者公平競爭,。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒表示,，征收反補貼關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退，應(yīng)繼續(xù)尋求符合世貿(mào)組織規(guī)則的解決方案,。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼反對對中國出口電動汽車征收懲罰性關(guān)稅,，認為這不符合歐洲民眾的利益。他表示,，電動化轉(zhuǎn)型是應(yīng)對氣候變化的基石,，應(yīng)支持并推進這一轉(zhuǎn)型。奧地利汽車專家弗里茨·因德拉指出,，通過加征關(guān)稅把中國電動汽車拒之門外無法保護歐洲汽車制造商,，也無法消除中國電動汽車的價格優(yōu)勢。

保加利亞前總理外交政策顧問博揚·丘科夫表示,，中國加大投入推動綠色轉(zhuǎn)型,，值得其他國家效仿。他認為歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅是出于政治需要,，美國將中國視為其在全球的主要經(jīng)濟競爭對手,，把歐盟作為與中國進行貿(mào)易戰(zhàn)的工具。羅馬尼亞經(jīng)濟學(xué)家安德烈·勒杜列斯庫強調(diào),，在向綠色和數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中,，世界需要中國電動汽車,?；诙噙呏髁x的全球化是各國融入全球經(jīng)濟循環(huán)的最佳解決方案。

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議資深經(jīng)濟學(xué)家梁國勇認為,，歐盟針對中國電動汽車加征關(guān)稅的做法損人不利己,。在綠色產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)嵤┍Ｗo性、限制性貿(mào)易措施既不符合進出口雙方經(jīng)濟利益,，也不利于全球發(fā)展低碳經(jīng)濟,、應(yīng)對氣候變化的國際合作,。歐盟消費者不得不為購買來自中國的電動汽車支付更高費用，承受不必要的損失,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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