關(guān)于兩家巨頭的估值出現(xiàn)較大差異,有研究員認(rèn)為,,一方面,,兩公司的估值差異是由于國內(nèi)市場風(fēng)險偏好相對低于美股,另一方面,,在全球化以及智能駕駛的研發(fā)積累方面,特斯拉具備更為明顯的優(yōu)勢。
港交所早前披露,,巴菲特名下伯克希爾·哈撒韋在7月16日賣出了比亞迪139.55萬股,,賣出后持有該公司4.94%的H股,持股數(shù)量為5420萬股,。上述廣州基金經(jīng)理稱,,比亞迪在新能源車的快速滲透下,營收和利潤達到了空前的規(guī)模,,股價大約30倍的漲幅,,伯克希爾因此減持比亞迪獲利了結(jié);目前比亞迪動態(tài)市盈率25倍左右,,相比伯克希爾持倉中的雪佛龍,、西方石油等標(biāo)的偏高。
“木頭姐”凱西·伍德近日也在繼續(xù)拋售特斯拉股票,,同時加倉亞馬遜和Meta,。伍德旗下方舟投資公司(ARK Investment Management)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,該公司名下兩只基金于10月28日拋售了12萬股特斯拉股票,,價值超過3000萬美元,。
在全球市場環(huán)境變化的背景下,,特斯拉的表現(xiàn)讓投資者重新思考長期投資和短線交易的選擇
2024-11-12 13:41:01特斯拉市值一夜大漲6600億