10月30日，中國船舶重工集團動力股份有限公司發(fā)布2024年第三季度報告,。報告顯示,，公司實現(xiàn)營業(yè)收入117.59億元，同比增長5.59%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.68億元,，同比增長幅度達114.39%。凈利潤大幅增長的原因在于柴油機子公司交付訂單增加,，合同結(jié)算增加，主要產(chǎn)品如低速柴油機價格上漲,。

柴油機業(yè)務(wù)一直是中國動力特別關(guān)注的領(lǐng)域,。10月25日，中國動力發(fā)布公告稱,，擬向中國船舶工業(yè)集團有限公司購買其持有的中船柴油機有限公司16.51%股權(quán),，以進一步整合柴油機業(yè)務(wù),。中國動力認為中船柴油機是景氣度較高的資產(chǎn)，行業(yè)正處于順周期,。公司持有大量柴油機訂單,，市場預(yù)期良好，并計劃繼續(xù)收購中船柴油機剩余的股權(quán),。

因收購中船柴油機,，中船動力的證券及可轉(zhuǎn)換公司債券自10月28日開市起停牌，預(yù)計不超過10個交易日,。交易完成后,，中國動力將持有中船柴油機68.37%股權(quán)，中船工業(yè)集團則不再持有中船柴油機股權(quán),。此次收購旨在加強對柴油機業(yè)務(wù)的深度整合,，促進高效決策，補足研發(fā)和營銷售后等方面的短板,，推動柴油機業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展,。收購采用可轉(zhuǎn)債加現(xiàn)金的方式支付，尚未完成資產(chǎn)評估,。

在本次收購之前,，中國動力持有中船柴油機51.85%股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，控股比例將提升?8.37%,，進一步整合柴油機業(yè)務(wù)。收購不會全部用現(xiàn)金方式,，而是通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券及支付現(xiàn)金的方式,。經(jīng)濟學(xué)者盤和林表示，可轉(zhuǎn)債相對安全且流動性更好,，對于中國動力來說,，發(fā)債能撬動更高的回報率。

業(yè)內(nèi)人士認為,，本次收購加強了中國動力對中船柴油機的控制力,，為產(chǎn)業(yè)整合創(chuàng)造了條件。未來兩家企業(yè)可能實現(xiàn)深度整合,，補足產(chǎn)業(yè)鏈短板,，提高管理規(guī)模效應(yīng)。

中國動力半年報顯示,，2024年上半年,，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入248.61億元，同比增長16.61%。其中,，柴油動力業(yè)務(wù)營收為109.77億元,，占總營收的44.15%，同比增長24.44%,。中船柴油機成立于2022年2月,，注冊資本30億元，經(jīng)營范圍包括內(nèi)燃機及配件,、通用設(shè)備制造等,。2024年上半年，中船柴油機實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入111.14億元,，歸母凈利潤2.65億元,，經(jīng)營狀況良好。

央企并購重組加速,。一個月前,，中國船舶啟動換股吸收合并中國重工，這是A股有史以來規(guī)模最大的吸收合并交易,。近期,，電投產(chǎn)融、遠達環(huán)保,、龍源電力等央企也傳出合并重組的消息,。并購重組政策不斷深化，資本市場改革活躍了并購市場,。央國企成為主力軍,，通過并購重組優(yōu)化資源配置，推動產(chǎn)業(yè)升級,。國家希望通過并購重組增強國企競爭力,，適應(yīng)全球競爭態(tài)勢。并購重組不僅加強規(guī)模效應(yīng),，還實現(xiàn)優(yōu)勢互補,，提升技術(shù)競爭優(yōu)勢。

中國船舶集團綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院院長曹友生指出,，戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合有助于國有企業(yè)聚焦主責(zé)主業(yè),，增強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力，減少重復(fù)投資和同質(zhì)化競爭,，推動企業(yè)提質(zhì)增效,。通過整合上中下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，組建專業(yè)化公司或?qū)⑼悩I(yè)務(wù)向優(yōu)勢企業(yè)集中,，強化專業(yè)能力和競爭優(yōu)勢,，形成引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的一流企業(yè)。