11月4日下午,,貴州花江峽谷大橋建設(shè)取得重要進展,。隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,,為明年通車運營奠定了基礎(chǔ),。
吊裝鋼桁梁是橋梁主體結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。待所有吊裝完成后,,大橋?qū)⑦M行主纜纏絲,、涂裝作業(yè),并安裝鋼梁及橋面附屬結(jié)構(gòu),。按目前施工計劃,,花江峽谷大橋預(yù)計于明年春節(jié)前后合龍。
承建單位貴州橋梁集團介紹,,花江峽谷大橋主橋共有93個鋼桁梁節(jié)段,,總重量達2.1萬余噸。當(dāng)天進行的是首節(jié)段吊裝作業(yè),,纜索在將鋼桁梁吊至指定位置后,,再經(jīng)過90度旋轉(zhuǎn)連接固定。
花江峽谷大橋于2022年開工建設(shè),,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,,是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵工程。這座全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,,橋面距水面垂直高度625米,,建成后將成為新的世界第一高橋。
正在建造的花江峽谷大橋備受關(guān)注,,這座橋還未建成就已經(jīng)被預(yù)定為世界第一高橋。這座懸索橋主跨1420米,,橋面到谷底水面的距離達到625米
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