“筋骨”顯現(xiàn),！朝陽(yáng)大悅城“口”形人行天橋鋼箱梁吊裝完成進(jìn)入完工倒計(jì)時(shí)

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2024-11-16 20:13:08 百家號(hào)

11月16日凌晨1點(diǎn)25分,，最后一片鋼箱梁吊裝到位,，朝陽(yáng)大悅城人行天橋的10片鋼箱梁全部順利合龍。這標(biāo)志著該天橋進(jìn)入完工倒計(jì)時(shí),，項(xiàng)目正加緊剩余部分施工，力爭(zhēng)早日投入使用,。

今年6月1日正式開(kāi)工的朝陽(yáng)大悅城人行天橋位于北京市朝陽(yáng)北路與青年路交叉口,，連接朝陽(yáng)大悅城商圈周邊公交、地鐵和慢行系統(tǒng),。天橋?qū)?米,，長(zhǎng)245米，最長(zhǎng)跨度達(dá)68.5米,，橋梁投影面積約1926平方米,，上部結(jié)構(gòu)采用細(xì)桿式拱形結(jié)構(gòu),，是目前北京市最大規(guī)模的“口”字形人行天橋之一,。

新建“口”字形人行天橋在北京已不多見(jiàn)，通常應(yīng)用于人流量巨大的交叉路口,。每逢休息日，該交叉路口人流車(chē)流均較大,，高峰小時(shí)過(guò)街流量達(dá)1.2萬(wàn)人次,。過(guò)路人群進(jìn)入路口區(qū)域，常與左轉(zhuǎn)及右轉(zhuǎn)車(chē)輛交叉,，交通秩序相對(duì)混亂,。

為滿足市民出行需求，朝陽(yáng)大悅城“口”字形人行天橋加寬至5米,。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)所有樁基進(jìn)行了加長(zhǎng),，其中12個(gè)主樁基深度達(dá)40米，15個(gè)梯道樁基深度達(dá)16米,。整體自重達(dá)1200噸,，以確保上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固支撐。

傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的天橋安裝需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎鋼筋,、安裝模板,、澆筑混凝土等工序，對(duì)周邊社會(huì)交通和居民生活都會(huì)造成一定影響,。本次朝陽(yáng)大悅城人行天橋施工中,，主橋段、拱架等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部由工廠生產(chǎn),，再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝配,，消除了現(xiàn)場(chǎng)加工的噪音、粉塵等環(huán)境影響,，工期也縮短了三分之一。

為盡可能降低施工對(duì)交通的影響,，減少斷路次數(shù)和時(shí)間,，施工團(tuán)隊(duì)制定了詳細(xì)的交通疏導(dǎo)方案,，并在現(xiàn)場(chǎng)安排專人指揮交通。從凌晨1時(shí)10分吊車(chē)起吊到最后一片鋼箱梁吊裝到位,，全程用時(shí)僅15分鐘,。

接下來(lái),，施工團(tuán)隊(duì)還將進(jìn)行鋼拱架及梯道吊裝、電梯扶梯安裝及橋面鋪裝等工作,。該人行天橋共設(shè)有4部垂直電梯,、3部扶梯，并融入了橋面盲道等無(wú)障礙設(shè)計(jì),。建成后,，將實(shí)現(xiàn)行人系統(tǒng)與地面交通系統(tǒng)的有效分離，確保行人過(guò)街安全,，并極大緩解朝陽(yáng)大悅城周邊日益增長(zhǎng)的交通及人流量壓力。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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