云端架起未來世界第一高橋
正在建造的花江峽谷大橋備受關(guān)注,,這座橋還未建成就已經(jīng)被預定為世界第一高橋,。這座懸索橋主跨1420米,,橋面到谷底水面的距離達到625米,。11月4日下午,一段長15.4米,、寬30.5米、凈高8米,、重約215噸的鋼桁梁被纜索吊機精準吊裝至花江峽谷上空,,標志著花江峽谷大橋鋼桁梁吊裝開始。按目前施工進度,,鋼桁梁吊裝作業(yè)預計在春節(jié)前后完成,,為明年大橋建成通車奠定基礎(chǔ)。現(xiàn)在翻越峽谷需要兩個小時,,待大橋通車后,,橫跨峽谷的時間只需兩分鐘。云端架起未來世界第一高橋,!
花江峽谷大橋下的小花江景區(qū)已經(jīng)熱鬧起來,。建設(shè)中的花江峽谷大橋宛若一架天梯,飛架于有“地球裂縫”之稱的花江大峽谷之上,。然而,,世界第一高橋帶來的不僅僅是光環(huán),,對建設(shè)者來說更是嚴峻的考驗。
項目負責人吳朝明表示,,花江峽谷大橋橫跨北盤江,,山高谷深,不具備垂直運輸條件,。為了完成“世界第一跨”的鋼桁梁吊裝作業(yè),,項目配備了目前世界最大跨度的纜吊系統(tǒng)。據(jù)介紹,,花江峽谷大橋纜索吊跨度布置為221米+1420米+460米,,纜塔最大高度為262米,是目前世界之最,。整個纜吊系統(tǒng)由運輸系統(tǒng),、吊裝系統(tǒng)、智慧監(jiān)控系統(tǒng)等組成,,將從跨中開始依次向兩主塔方向?qū)ΨQ吊裝,,最后在安龍岸蕩移架設(shè)合龍。
記者在吊裝現(xiàn)場看到,,纜索吊鉤將鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)“抓住”后,,緩慢向跨中水平移動,吊至安裝位置后,,在旋轉(zhuǎn)吊具配合下,,實現(xiàn)90°完美“轉(zhuǎn)身”,將鋼桁梁與吊索連接,,完成了首節(jié)段吊裝作業(yè),。花江峽谷大橋主橋設(shè)計有93個鋼桁梁節(jié)段,,梁段總重量達2.1萬余噸,,標準節(jié)段總重約215噸。當天吊裝節(jié)段為大橋跨中AL1(安龍岸)段,。
“無人機+畫中畫”,!從在建六枝至安龍高速花江峽谷大橋的最高塔上,一起直觀看看這座在建“世界第一高橋”到底有多高
2024-07-08 12:22:51直擊在建世界第一高橋花江峽谷大橋博物館,,是文明交流互鑒的窗口,。出國訪問時,習近平總書記常常走進博物館,,了解不同文明的獨到之處,;外賓來訪時,習近平總書記同他們一起參觀博物館,、展覽,,共赴文明之約。
2024-05-18 20:39:43博物館圖源:北京日報客戶端不知不覺中,,北京街頭緩緩駛過的無人駕駛汽車已融入我們的生活。你想象不到的是,,這一切的背后,,是一個像“大腦”一樣的智力平臺來實時管理和調(diào)度的。
2024-10-18 11:36:25自動駕駛