自去年10月歐盟委員會(huì)發(fā)起針對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查以來,，盡管遭到業(yè)界諸多反對(duì)與質(zhì)疑，歐盟仍決定在原有10%稅率的基礎(chǔ)上,，對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征17%—35.3%的反補(bǔ)貼稅,，為期五年。根據(jù)終裁方案內(nèi)容,，比亞迪,、吉利、上汽集團(tuán)三家中國電動(dòng)汽車抽樣企業(yè)最終反補(bǔ)貼稅率分別為17.0%,、18.8%,、35.3%，其他合作企業(yè)平均稅率為20.7%,，不合作企業(yè)稅率為35.3%,。特斯拉將被征收7.8%的稅率,。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,，中方多次指出，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理,、不合規(guī)之處,，是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行“不公平競(jìng)爭(zhēng)”之實(shí)的保護(hù)主義做法。中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同,、不接受,，已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益,。同日,，中國外交部發(fā)言人林劍表示，在沒有業(yè)界申請(qǐng)的情況下,，歐盟機(jī)構(gòu)執(zhí)意對(duì)中國的電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查并加征高額關(guān)稅,，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為，將損害中歐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作,，損害歐洲消費(fèi)者利益,，損害歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為,，此次反補(bǔ)貼調(diào)查是一起典型的披著合規(guī)外衣的貿(mào)易保護(hù)主義行為,。加征關(guān)稅不僅違背自由貿(mào)易公平競(jìng)爭(zhēng)的基本原則，也不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作和綠色低碳轉(zhuǎn)型,。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)稱,，歐盟委員會(huì)并未在終裁公告中糾正之前的諸多錯(cuò)誤認(rèn)定，除程序上嚴(yán)重缺乏透明度外,，并未從根本上解決背離規(guī)則和以往實(shí)踐進(jìn)行抽樣帶來的底層代表性問題,，也未對(duì)歐盟產(chǎn)業(yè)損害指標(biāo)進(jìn)行客觀分析,，因果關(guān)系依然存在錯(cuò)誤認(rèn)定。被加征反補(bǔ)貼稅率最高的上汽集團(tuán)表示,，此次歐盟委員會(huì)反補(bǔ)貼調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息,，對(duì)于補(bǔ)貼的認(rèn)定存在錯(cuò)誤，并忽略了上汽提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見,，虛增了多個(gè)項(xiàng)目的補(bǔ)貼率,。上汽深表遺憾，擬采取必要法律措施,，將本案起訴至歐盟法院,，維護(hù)自身合法權(quán)益。事實(shí)上,，歐洲多方強(qiáng)烈反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,，認(rèn)為此舉不利于提升歐洲車企競(jìng)爭(zhēng)力，也無助于歐盟綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo),，呼吁繼續(xù)與中國磋商,。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱，歐盟對(duì)自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退,，對(duì)歐洲的繁榮,、就業(yè)以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都帶來負(fù)面影響。此舉可能會(huì)加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn),，并最終損害整個(gè)行業(yè),。德國總理朔爾茨和匈牙利總理歐爾班均表示反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。此次投票中,，德國,、匈牙利等五國投出反對(duì)票，十二國棄權(quán),，但十國支持加征關(guān)稅,，歐盟最終通過對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅案。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，歐盟此舉將適得其反,，企圖通過貿(mào)易限制的方式向中國電動(dòng)汽車企業(yè)施壓、試圖維護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè),，這無助于解決自身競(jìng)爭(zhēng)力不足的問題,，在未形成完整成熟的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)還會(huì)推高歐洲消費(fèi)者購車成本，未來進(jìn)一步拖累全球電動(dòng)汽車普及,。目前,，中國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)九年位居世界第一，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，為全球消費(fèi)者提供了高質(zhì)量,、高性價(jià)比產(chǎn)品,。希爾德加德·穆勒呼吁，各方應(yīng)繼續(xù)保持談判的開放性,，通過世界貿(mào)易組織框架下的對(duì)話,，努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,，中方始終主張通過對(duì)話磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端,，也一直在為此做出最大努力。希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn),，按照“務(wù)實(shí),、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切,，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案,，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。