動(dòng)力電池采購(gòu)價(jià)6萬(wàn)維修卻要12萬(wàn)
新能源汽車維修費(fèi)用高昂的問(wèn)題引起了廣泛關(guān)注。例如,更換電池的費(fèi)用幾乎達(dá)到車價(jià)的一半,。在上海某新能源汽車官方授權(quán)服務(wù)門(mén)店,一位因事故需要更換動(dòng)力電池的車主表示,,他購(gòu)車時(shí)花費(fèi)了25萬(wàn)元,而更換電池卻要12萬(wàn)元,,接近車價(jià)的一半,。
這種現(xiàn)象并不罕見(jiàn)。自2022年以來(lái),,關(guān)于新能源汽車動(dòng)力電池“天價(jià)”維修的新聞層出不窮,。某品牌售價(jià)50萬(wàn)元的插電式混合動(dòng)力汽車,更換一個(gè)容量較小的動(dòng)力電池需30萬(wàn)元,;某海外品牌的純電轎車,,優(yōu)惠后裸車售價(jià)約20萬(wàn)元,但換動(dòng)力電池的報(bào)價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元,;不少國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品,,換電池的價(jià)格也幾乎等同于新車售價(jià)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,,一塊容量為60度的三元鐵鋰電池包(含電芯及相關(guān)配件),,車企采購(gòu)價(jià)在5萬(wàn)到6萬(wàn)元左右,但消費(fèi)者更換時(shí)需支付12萬(wàn)元,。售后價(jià)格高的原因在于目前車企或動(dòng)力電池廠商都在自建售后體系,,幾乎壟斷了新能源汽車的維修市場(chǎng)。
除了電池外,,其他部件的維修費(fèi)用同樣驚人,。重慶一位車主駕駛一輛售價(jià)近30萬(wàn)元的新能源SUV,在4S店更換一個(gè)尾燈花費(fèi)1.8萬(wàn)元,;另一位車主開(kāi)一輛同樣價(jià)位的增程式SUV,,在4S店更換機(jī)油機(jī)濾,花費(fèi)1300多元,,而在連鎖汽修店這項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目的報(bào)價(jià)僅600多元,。
行業(yè)人士指出,,如果整個(gè)行業(yè)能將維修流程規(guī)范化,,明確故障修復(fù)步驟,那么新能源車的維修價(jià)格有望下降。希望政府等方面能夠牽頭,,推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化,,解決當(dāng)前同一種故障修復(fù)方法各異導(dǎo)致價(jià)格不一的問(wèn)題。