國內(nèi)成品油價(jià)迎年內(nèi)第九降物流成本有所下降

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2024-11-06 20:19:00 新京報(bào)網(wǎng)

11月6日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售價(jià)格迎來年內(nèi)第九次下調(diào),。根據(jù)國家發(fā)展改革委消息,，汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)145元和140元,。折合升價(jià),，92號(hào)汽油,、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別下調(diào)0.11元、0.12元和0.12元,。今年國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷22輪調(diào)整,，其中9次上調(diào)，4次擱淺,，9次下調(diào),。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，本輪國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在負(fù)值區(qū)間震蕩,，成品油零售限價(jià)下調(diào)后,，私家車單次加滿一箱50升的汽油將少花5.5元。對(duì)于物流行業(yè)而言,，以月跑10000公里,、百公里油耗38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前,，單輛車的燃油成本將減少約213元,，物流運(yùn)輸成本有所下降。

近期成品油市場(chǎng)延續(xù)汽油弱柴油強(qiáng)走勢(shì),。國投安信期貨分析師王盈敏指出,，10月下旬以來，汽油需求隨著出行回落而下滑,，加上新能源車銷量滲透率不斷提高,，汽油需求預(yù)計(jì)難改低迷；物流行業(yè)柴油消費(fèi)仍顯疲態(tài),，10月一般是一年內(nèi)柴油主要去庫季,，后續(xù)柴油需求預(yù)期季節(jié)性轉(zhuǎn)弱。利潤方面,，主營煉廠汽油裂解價(jià)差下降而柴油裂解價(jià)差上漲,。供應(yīng)方面，11月主營煉廠開工率預(yù)計(jì)大概率震蕩下行,，國內(nèi)煉廠低開工態(tài)勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)至年末,。

在OPEC+推遲增產(chǎn)及地緣溢價(jià)觸底回升延后油價(jià)下破節(jié)奏的背景下，國內(nèi)成品油的成本端暫時(shí)止跌反彈,。汽油市場(chǎng)預(yù)計(jì)延續(xù)供需雙弱格局,，價(jià)格或呈震蕩偏弱走勢(shì)；柴油市場(chǎng)存在區(qū)域供需失衡問題,，加上柴油商業(yè)庫存一直處在低位,，煉廠推漲柴油價(jià)格并無太大壓力。相比汽油，柴油的宏觀屬性略強(qiáng)些,，9月以來政府出臺(tái)一系列利好經(jīng)濟(jì)政策,，10月屬于柴油市場(chǎng)需求的傳統(tǒng)旺季，但利好政策傳導(dǎo)到柴油需求預(yù)計(jì)仍需時(shí)間,。后市而言,，柴油價(jià)格預(yù)計(jì)上行但需求季節(jié)性走弱難以證偽情況下不宜對(duì)上漲空間過于樂觀。

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