一位柳州當(dāng)?shù)厝耸空J(rèn)為,,鄭俊康在進(jìn)行一場豪賭,,賭國家的宏觀政策會調(diào)整,柳州的輕軌終究能獲批,,也在賭房地產(chǎn)市場能夠回暖,,土地溢價可以彌補工程建設(shè)的投入,。最終,鄭俊康錯判了形勢,,所有預(yù)測都落空,。而在一位和鄭俊康有過交集的媒體人看來,他大概自認(rèn)為是一名改革者,,但悲劇在于沒有看清大勢,,更錯把豪賭當(dāng)成了改革。當(dāng)時沒有人能夠預(yù)料最終的結(jié)果如何,,鄭俊康也是如此,。他在柳州當(dāng)政時期,將對輕軌建設(shè)反對聲音全部壓了下去,。如今看來,,這場匆匆上馬的“政績工程”本身就是權(quán)力觀扭曲的一種表現(xiàn)。
據(jù)柳州日報此前報道,,2016年12月,,柳州軌道交通1號線試驗段開工儀式在火車站東廣場正式啟動,標(biāo)志著柳州軌道交通正式步入建設(shè)階段,。2017年6月,,2號線開始建設(shè)。2017年3月18日,,柳州市軌道集團(tuán)正式掛牌成立,。2018年發(fā)布的柳州軌道交通規(guī)劃線路圖顯示,柳州市的軌道交通由1號線,、2號線,、3號線、4號線,、S1號線,、S2號線、S3號線共七條線路組成,,規(guī)劃總里程約226.8公里,,車站數(shù)量124座,換乘站15座,。然而,,截至當(dāng)下,柳州市的軌道交通仍未開通,,這項豪砸百億的爛尾工程成為城市的一道道“傷疤”,。
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,這種“先上車后補票”的工程建設(shè)是以加劇地方債務(wù)壓力為代價的,,本身就超出了地方財政的承受能力,。2023年11月,,財政部通報地方政府隱性債務(wù)問責(zé)典型案例。其中提到,,2016年2月起,柳州多家公司依據(jù)市委常委會會議,、市政府常務(wù)會議決議,,墊資承擔(dān)應(yīng)由財政預(yù)算安排的土地一級整理開發(fā)、代行土地收儲等業(yè)務(wù),。自2018年至2021年6月末,,形成新增隱性債務(wù)176.95億元。
5月28日,據(jù)記者了解到的信息,,印度東北部米佐拉姆邦的一處采石場因氣旋風(fēng)暴“雷馬爾”的侵襲而發(fā)生坍塌,,導(dǎo)致10人不幸喪生,目前還有多人處于被困狀態(tài)
2024-05-29 07:42:20印度一采石場倒塌已致10人死亡