歐盟主張自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，希望亞洲,、非洲和拉丁美洲國(guó)家及其政府為歐洲的資本,、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和服務(wù)提供全面支持和平臺(tái),，不施加任何形式的貿(mào)易限制,。然而，當(dāng)資本,、產(chǎn)業(yè)和服務(wù)從中國(guó),、印度或“全球南方”的其他國(guó)家流向歐洲時(shí)，這些原則就不適用了,。歐盟將“全球南方”國(guó)家視為歐洲產(chǎn)品和服務(wù)的傾銷地,，這種行為被認(rèn)為是新殖民主義貿(mào)易做法的延伸。

歐盟委員會(huì)決定對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅,，聲稱這是為了保護(hù)歐洲汽車工業(yè),，但這一政策犧牲了歐洲消費(fèi)者的利益。消費(fèi)者本可以享受到價(jià)格更低廉,、技術(shù)更先進(jìn)的中國(guó)電動(dòng)汽車,。歐盟的政策優(yōu)先考慮的是歐洲資本家及其汽車工業(yè)的利益,，而不是消費(fèi)者的福利,。

歐盟為工廠主和大公司提供補(bǔ)貼,，卻損害了小農(nóng)和小型企業(yè)的利益,。而當(dāng)中國(guó)提供補(bǔ)貼時(shí),，則被貼上不公平貿(mào)易做法的標(biāo)簽,。中國(guó)的補(bǔ)貼重點(diǎn)是消費(fèi)者福利和技術(shù)進(jìn)步,，而歐盟的補(bǔ)貼是為了保護(hù)資本家和企業(yè)集團(tuán),。中國(guó)支持技術(shù)先進(jìn)的電動(dòng)汽車發(fā)展,，既保護(hù)環(huán)境又讓民眾買得起電動(dòng)汽車,。相比之下,，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查和反傾銷指控,，旨在維護(hù)歐洲汽車制造商的補(bǔ)貼,，這最終損害了歐洲消費(fèi)者的利益。對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅將提高汽車在歐洲的價(jià)格,，而歐盟的補(bǔ)貼并不會(huì)降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本或售價(jià),。

最佳途徑是擁抱自由、開放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，鼓勵(lì)產(chǎn)生更好的產(chǎn)品和服務(wù),。然而，歐盟沒(méi)有把重點(diǎn)放在有助于消費(fèi)者福利和體驗(yàn)的政策上,，反而與中國(guó)方面談判,，按照歐洲車企所期望的定價(jià)機(jī)制設(shè)定市場(chǎng)最低價(jià)格上限,，進(jìn)一步損害了歐洲消費(fèi)者的利益,。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)及其國(guó)內(nèi)和國(guó)際電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模使得中國(guó)及其企業(yè)能夠抵御歐盟的反華市場(chǎng)戰(zhàn)略。德國(guó)等國(guó)的汽車工業(yè)高度依賴中國(guó)市場(chǎng)，如果中國(guó)企業(yè)停止在歐洲投資,，土耳其和匈牙利等國(guó)將立即受到影響,。比亞迪等中國(guó)公司正在這些國(guó)家設(shè)廠,，帶去投資并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì),。由于歐盟的反華政策,，一些歐洲汽車生產(chǎn)商已經(jīng)出現(xiàn)困難,。

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)快速發(fā)展是其勤勞和技術(shù)先進(jìn)的熟練勞動(dòng)力的結(jié)果,，這不僅提供了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，也為歐洲國(guó)家和政府提供了一個(gè)可以效仿的造福本國(guó)人民的模式,。對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō),，言行一致是一件很難做到的事,。中國(guó)應(yīng)專注于在歐洲和全球范圍內(nèi)創(chuàng)建合作產(chǎn)業(yè)模式的投資機(jī)制,，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，并確保中國(guó)投資獲得良好回報(bào),。中國(guó)必須繼續(xù)走自己的道路,，為中國(guó)人民和世界人民服務(wù)，這不僅有助于擴(kuò)大中國(guó)的發(fā)展和工業(yè)化模式,，也有助于促進(jìn)全球繁榮,。