智界R7實(shí)測(cè)：百公里加速3.99秒，駕駛體驗(yàn)超舒適(2)
彎道駕駛時(shí)，切換至運(yùn)動(dòng)模式會(huì)提供更好的體驗(yàn),。油門響應(yīng)更靈敏,，懸掛降低且變得更硬，轉(zhuǎn)向手感稍重,，但在激烈駕駛中仍保持輕盈,。智界R7還提供了“運(yùn)動(dòng)+”模式，適合激進(jìn)駕駛風(fēng)格,。試駕過程中,，車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，即便在高速入彎時(shí)也表現(xiàn)出色,，這得益于選裝的高性能輪胎和華為首發(fā)的主動(dòng)彎道控制QCC功能,。
非鋪裝路面測(cè)試中，智界R7的越野脫困模式表現(xiàn)良好,，懸掛高度升高50mm,，底盤過濾顛簸感，轉(zhuǎn)向和油門更加柔和,，便于越野道路駕駛,。
智界R7雖然外觀熱血，但駕駛體驗(yàn)極為舒適,，符合中國消費(fèi)者的駕乘需求,。底盤調(diào)校偏向舒適，但并非單純軟綿綿,，而是具備良好的車身穩(wěn)態(tài)控制,。這樣的駕駛風(fēng)格讓智界R7更適合輕松愉悅的駕駛環(huán)境。產(chǎn)品選擇方面,，智界R7 Max版本在31萬元以內(nèi)提供了豐富的配置,，滿足高階智駕和續(xù)航需求。而Pro版則以25.98萬元的價(jià)格提供相同的底盤配置,，性價(jià)比極高,。
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